一、浅谈膨胀土路基施工（论文文献综述）
刘力铭[1]（2022）在《高速公路石灰改良膨胀土路基施工技术分析》文中指出本文为研究高速公路相关石灰改良膨胀土具体路基施工技术,以某高速公路工程路基施工为例,分析膨胀土路基处置方法,实行膨胀土砂化试验,开展路基施工准备、路基表层清理、排水沟开挖施工、填前碾压施工、备灰和备土施工、石灰土搅拌和闷料施工、运送石灰土和摊铺施工、碾压施工、接缝施工、路基压实度检验、路基养护,保证石灰改良膨胀土具体路基施工效果。
康晓燕[2]（2021）在《高速公路膨胀土路基施工技术研究》文中研究指明以某高速公路第二合同段的路基工程为例,对该路基施工中膨胀土施工技术展开分析论述。结果表明,膨胀土路基施工前,要做好各种材料的相关准备工作,同时作业人员需掌握施工技术要点,以此来确保膨胀土路基的质量达标。
刘博明[3]（2021）在《石灰改良膨胀土路基施工技术在高速公路中的应用》文中提出为研究高速公路石灰改良膨胀土路基施工技术,提高路基施工质量,阐述了石灰改良膨胀土工程特性,结合具体工程项目,对石灰改良膨胀土路基施工工艺进行研究,提出石灰改良膨胀土路基质量控制措施,并对压实度和平整度进行检测。研究结果表明,对膨胀土采用石灰进行改良处理后,将其作为路基填筑材料,可有效满足路基施工规范要求,进一步提高石灰改良膨胀土路基的稳定性。
文元龙[4]（2021）在《高速公路膨胀土路基施工技术》文中研究说明以膨胀土施工技术为研究背景,对高速公路路基施工过程中该技术的应用要点进行分析。首先进行膨胀土的工程性质特征分析,其次阐述膨胀土对路基工程施工造成的危害,最后从膨胀土换土施工、土质湿度控制、改性处理等方面,对膨胀土施工技术的应用要点进行研究。希望为相关工作人员提供借鉴。
赵亮[5]（2021）在《公路工程膨胀土路基施工技术分析》文中研究指明以公路工程膨胀土路基施工技术为研究对象,首先介绍膨胀土的危害,然后结合某高速公路工程,探讨膨胀土路基施工技术,包括施工前膨胀土的处理和施工中的要点,最后对公路施工路段进行检测,提出质量控制措施,以保证高速公路顺利完成建设。
赵月博[6]（2021）在《石灰改良膨胀土路基施工技术研究》文中指出为研究膨胀土路基施工技术,简要介绍了石灰改良膨胀土改良方式,并结合具体工程,从石灰改良膨胀土作用机理、施工工艺和质量控制作了阐述。结果表明:采用石灰改良膨胀土路基施工技术后,不同深度路基的压实度均满足规范要求,表明石灰改良是当前改良膨胀土的有效途径之一。
陈硕[7]（2021）在《公路路基膨胀土土性改良及施工技术研究》文中进行了进一步梳理分析了膨胀土路基判别方法和判别程序,归纳了掺无机结合料改性、土工材料加固、封闭包边等在路基膨胀土改良方法的特点和适用条件。依托某公路项目桩号K18+720～K18+920路基,分析不同掺灰量下膨胀土胀缩性、抗剪强度指标等参数变化规律,最终拟定对膨胀土进行改良的最优石灰掺量是6%。总结了改良膨胀土作为路基填料时的质量标准、施工工艺流程及质量控制关键点,研究成果可以为类似公路路基膨胀土改良及施工提供理论指导。
秦梓航[8]（2021）在《膨胀土填方路基变形稳定特性及处治技术研究》文中研究表明膨胀土广泛分布于我国各地区,随着交通建设的迅速发展,高速公路设计与施工中的膨胀土问题越来越普遍。由于膨胀土具有湿胀干缩的变形特性,在干湿循环作用下容易引起路基的不均匀变形,造成多种路基病害,严重影响高速公路的通行能力和行车安全。因此,本文依托“新柳南高速公路膨胀土路基综合处治技术应用研究”课题项目,采用模型试验、现场监测、理论计算及数值模拟等研究手段,深刻剖析了膨胀土路基的变形开裂机理,系统研究了膨胀土路基填料利用与路基变形控制技术及其工程应用问题。取得的主要结论如下:（1）对新柳南高速公路沿线的膨胀土代表土样进行物理力学性质研究,探明了膨胀土抗剪强度指标与饱和度的关系和击实功与膨胀量、CBR指标的关系,并基于标准吸湿含水率分类法,提出了以CBR膨胀量作为工程判别填料膨胀性强弱的评价方法。（2）通过开展路基模型的受压试验,揭示了在不同约束条件和水分迁移条件下路基的变形发展规律,并采用泊松比描述膨胀土侧向塑性变形的时变过程,对不同工况下膨胀土的变形发展状况进行评价,为理论计算和施工实践提供参数。（3）通过自动化监测的技术手段,研究了包边路堤的工后沉降、水平位移及土壤温湿度的变化规律,验证了复合支护结构及防渗保湿措施的处治效果,并优化加固设计参数,指导膨胀土路基设计和施工。（4）根据三向变形沉降理论,推导了三向附加应力增量的计算表达式,对膨胀土路基变形进行预测分析;采用ABAQUS有限元分析的方法,建立了原路基及加固路基结构的数值仿真模型,研究了在不利工况下膨胀土路基的受力变形特征,分析了土工格栅与固脚墙和路基相互作用形成的复合结构的支护机理,并结合理论结果和实测结果进行对比分析。（5）结合试验研究结果,提出了膨胀土填料利用的试验评价方法,并从基底处理、固脚墙支护、包边界面补强压实、加筋材料利用及土工布嵌入等方面阐述了膨胀土路基填筑质量控制的施工要点,从而科学地指导膨胀土地区高速公路路基的设计与施工。
黄奇赟[9]（2021）在《基于轨检车数据和运营铁路弱膨胀土路基沉降的轨道变形研究》文中研究说明轨道良好的平顺性是列车高速、安全运行的前提。随着我国铁路营业里程的不断增加,轨道维护工作的强度逐渐增大。已知部分运营铁路路基填料中含有弱膨胀土,膨胀土具有吸水膨胀失水收缩的特性。因此,铁路弱膨胀土路基在持续高温、少雨的环境下易发生收缩沉降,引起轨道几何尺寸快速较大变化（称为轨道变形）。轨道变形的突然性和剧烈性给轨道维护工作带来极大的困难,目前已造成暑期部分区段上列车限速运行,严重干扰了运输秩序。针对弱膨胀土路基沉降引起的轨道变形问题,本文在轨检车检测数据里程偏差修正的基础上,主要完成以下工作:（1）分析弱膨胀土路基段轨道几何尺寸独特变化的特征和原因。通过弱膨胀土路基段和非膨胀土路基段沉降引起的轨道几何尺寸变化的对比,分析出弱膨胀土路基段轨道几何尺寸变化的独特特征。并且结合膨胀土的胀缩特性,分析出弱膨胀土路基段轨道几何尺寸独特变化的原因。为弱膨胀土路基沉降病害的识别和防控提供了理论基础。（2）预测轨道变形后高低不平顺和轨向不平顺的峰值变化。弱膨胀土路基沉降主要会引起轨道高低和轨向峰值的较大变化,本文总结路基沉降的经验预测模型,得到修正的指数曲线模型和双曲线模型,并提出可用于非等间隔观测数据的修正的指数曲线的参数拟合方法。通过弱膨胀土路基段28处轨道变形位置的轨检车检测数据验证,得出:修正的指数曲线能够较好的拟合弱膨胀土路基段轨道变形后高低和轨向峰值的变化过程。（3）预测弱膨胀土路基段不同里程位置轨道突然发生变形的时间。本文根据膨胀土吸水膨胀失水收缩的特性,利用气温数据、铁路沿线的雨量监测数据和轨检车数据,提出了综合考虑气温和降雨量的“累计气候效用指数”来量化路基中的水分变化,构建了基于气温、降雨数据的“轨道变形日期预测模型”,来判断暑期弱膨胀土路基是否发生收缩变形,预测轨道什么时候开始变形。利用汉丹铁路弱膨胀土路基段k283+860～k298+436上2016和2017年的气温、降雨和轨检车数据,估计了“轨道变形日期预测模型”中的参数,预测了2018年暑期弱膨胀土路基收缩变形引起轨道变形的日期,与轨道实际发生变形的日期进行了对比。结果显示:预测的变形日期与实际吻合的比例达92.9%。这说明:本文建立的“轨道变形日期预测模型”,结合气温和降雨量数据,能够准确预测弱膨胀土收缩变形引起轨道开始变形的日期。图41幅,表11个,参考文献63篇。
罗钊[10]（2021）在《公路路基路面设计中膨胀土处理方法》文中提出膨胀土是公路工程施工中常见的土质结构之一,其由亲水性的矿物质构成,具有吸水膨胀、失水收缩的性质,在变化过程中会产生相应的形变,破坏公路路基结构和路面结构。若公路路基施工中未对膨胀土处理,易引起严重的施工缺陷,造成经济损失。文章对膨胀土的特性和危害进行研究,结合具体工程实际要求采取合适的膨胀土处理方式,提升路面的安全性、稳定性。
二、浅谈膨胀土路基施工（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈膨胀土路基施工（论文提纲范文）
（1）高速公路石灰改良膨胀土路基施工技术分析（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 膨胀土路基处置方法 |
| 3 膨胀土砂化试验 |
| 3.1 膨胀土砂化试验具体步骤 |
| 3.2 膨胀土砂化试验最终结果 |
| 4 高速公路石灰改良膨胀土具体路基施工技术 |
| 4.1 路基施工准备工作 |
| 4.2 路基表层清理施工 |
| 4.3 排水沟开挖施工 |
| 4.4 填前碾压施工 |
| 4.5 备灰和备土施工 |
| 4.6 石灰土搅拌和闷料施工 |
| 4.7 运送石灰土和摊铺施工 |
| 4.8 碾压施工 |
| 4.9 接缝施工 |
| 4.1 0 路基压实度检验 |
| 4.1 1 路基养护 |
| 5 结语 |
（2）高速公路膨胀土路基施工技术研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 2 高速公路膨胀土路基施工技术 |
| 2.1 施工准备 |
| 2.1.1 技术准备 |
| 2.1.2 材料准备 |
| 2.2 施工技术要点 |
| 2.2.1 石灰加工 |
| 2.2.2 清表放样 |
| 2.2.3 上土粗平 |
| 2.2.4 翻晒粉碎 |
| 2.2.5 铺灰拌和 |
| 2.2.6 填料平整 |
| 2.2.7 碾压夯实 |
| 2.2.8 修整养生 |
| 3 结语 |
（3）石灰改良膨胀土路基施工技术在高速公路中的应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 石灰改良膨胀土工程特性 |
| 1.1 离子交换作用 |
| 1.2 碳酸化作用 |
| 1.3 结晶作用 |
| 1.4 灰结作用 |
| 2 工程概况 |
| 3 石灰改良膨胀土路基施工工艺 |
| 3.1 测量放线及填前处理 |
| 3.2 地表封层施工 |
| 3.3 改良膨胀土施工 |
| 3.4 计算生石灰掺杂量 |
| 3.5 质量控制 |
| 3.6 质量检测 |
| 4 结语 |
（4）高速公路膨胀土路基施工技术（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 膨胀土的工程性质 |
| 2 膨胀土的危害 |
| 3 膨胀土路基的处理方法 |
| 3.1 换土 |
| 3.2 湿度控制 |
| 3.3 改性处理 |
| 4 膨胀土的施工处理 |
| 5 工程概况 |
| 6 膨胀土路基施工技术及质量控制 |
| 6.1 膨胀土路基处理方案 |
| 6.2 膨胀土取土场地选择 |
| 6.3 膨胀土路基施工要点及质量控制 |
| 7 结语 |
（5）公路工程膨胀土路基施工技术分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 膨胀土的危害 |
| 2 工程概况 |
| 3 公路工程膨胀土路基施工技术 |
| 3.1 膨胀土的处理工艺 |
| 3.1.1 下承层处理 |
| 3.1.2 施工放样 |
| 3.1.3 确定处理方法 |
| 3.1.4 水泥摊铺 |
| 3.1.5 拌和 |
| 3.1.6 碾压 |
| 3.2 膨胀土路基施工要点 |
| 3.2.1 粉碎与分层摊铺 |
| 3.2.2 土层粒径控制 |
| 3.2.3 压实工作 |
| 3.2.4 排水系统 |
| 3.2.5 养护 |
| 3.3 质量检测 |
| 3.3.1 压实度检测 |
| 3.3.2 平整度检测 |
| 3.4 质量控制措施 |
| 3.4.1 原材料质量控制 |
| 3.4.2 温度控制 |
| 3.4.3 做好施工过程监管工作 |
| 4 结语 |
（6）石灰改良膨胀土路基施工技术研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 2 石灰改良膨胀土机理 |
| 2.1 自由膨胀率和矿物成分的关系 |
| 2.2 膨胀土与石灰的相互作用 |
| 3 石灰改良膨胀土施工工艺 |
| 3.1 施工准备 |
| 3.2 膨胀土与石灰的拌和 |
| 3.3 改良后膨胀土的分层填筑与压实 |
| 4 石灰改良膨胀土施工质量控制 |
| 4.1 石灰消解的质量控制 |
| 4.2 膨胀土的砂化控制 |
| 4.3“起皮”的预防措施 |
| 4.4 压实度检测 |
| 5 结语 |
（7）公路路基膨胀土土性改良及施工技术研究（论文提纲范文）
| 0 引 言 |
| 1 膨胀土判别及处治措施选择 |
| 1.1 试验段工程概况 |
| 1.2 膨胀土判别 |
| (1)判别方法。 |
| (2)判别程序。 |
| 1.3 膨胀土改良方案选择 |
| 2 石灰改良膨胀土试验研究 |
| 2.1 膨胀土胀缩率试验 |
| 2.2 膨胀土抗剪强度试验 |
| 3 改良膨胀土路基填筑施工技术 |
| 3.1 施工质量标准和工艺流程 |
| 3.2 施工质量控制要点 |
| (1)原材料检验。 |
| (2) 分层填筑压实。 |
| (3)施工质量检测。 |
| 4 结束语 |
（8）膨胀土填方路基变形稳定特性及处治技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 膨胀土胀缩变形特性研究 |
| 1.2.2 沉降变形计算理论及方法研究 |
| 1.2.3 膨胀土路基变形处治技术研究 |
| 1.3 研究中存在的问题 |
| 1.4 论文研究的主要内容及技术路线 |
| 1.4.1 研究主要内容 |
| 1.4.2 论文研究技术路线 |
| 第二章 膨胀土工程特性室内试验研究 |
| 2.1 膨胀土基本物理性质试验 |
| 2.2 膨胀土力学性质研究 |
| 2.2.1 土的击实试验 |
| 2.2.2 泡水膨胀量试验 |
| 2.2.3 承载比CBR试验 |
| 2.2.4 膨胀土抗剪强度特性 |
| 2.3 膨胀土胀缩特性研究 |
| 2.3.1 膨胀性指标 |
| 2.3.2 土的收缩性指标 |
| 2.4 膨胀等级的确定 |
| 2.4.1 标准吸湿含水率分类法 |
| 2.4.2 CBR膨胀量分类法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 考虑变形特性的膨胀土模型试验研究 |
| 3.1 轴向压缩模型试验 |
| 3.1.1 土的压缩机理 |
| 3.1.2 模型箱的设计 |
| 3.1.3 材料的选取 |
| 3.1.4 试验方案 |
| 3.1.5 试验过程 |
| 3.1.6 试验结果及分析 |
| 3.2 无侧向约束下的模型受压试验 |
| 3.2.1 泊松比的计算 |
| 3.2.2 试验仪器 |
| 3.2.3 试验方案及过程 |
| 3.2.4 试验结果及分析 |
| 3.3 水分迁移条件下的模型收缩试验 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 填方试验路基变形监测研究 |
| 4.1 工程简介 |
| 4.1.1 试验路工程概况 |
| 4.1.2 试验场地确定 |
| 4.2 膨胀土加固路基设计 |
| 4.2.1 包边宽度的确定 |
| 4.2.2 固脚墙尺寸设计 |
| 4.2.3 试验段加固设计方案 |
| 4.3 自动化监测系统及仪器布设 |
| 4.3.1 监控量测内容及仪器布置总方案 |
| 4.3.2 自动化监测系统的组成 |
| 4.4 路堤基顶沉降监测及分析 |
| 4.4.1 监测原理和设备选型 |
| 4.4.2 测点布置和仪器安装 |
| 4.4.3 试验结果分析 |
| 4.5 路基水平位移监测及分析 |
| 4.5.1 监测原理和设备选型 |
| 4.5.2 测点布置和仪器安装 |
| 4.5.3 试验结果分析 |
| 4.6 土壤温湿度监测及分析 |
| 4.6.1 监测原理和设备选型 |
| 4.6.2 测点布置和仪器安装 |
| 4.6.3 试验结果分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 膨胀土路基沉降变形计算分析 |
| 5.1 路基三向变形沉降理论 |
| 5.1.1 三向变形沉降计算方法 |
| 5.1.2 泊松比及孔隙比的确定 |
| 5.1.3 不同工况下路基沉降计算值 |
| 5.2 路基变形特征有限元分析 |
| 5.2.1 计算模型的建立 |
| 5.2.2 计算工况和计算参数的选定 |
| 5.2.3 计算结果分析 |
| 5.3 沉降对比分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 公路膨胀土填方路基处治技术 |
| 6.1 施工质量控制标准 |
| 6.2 填料的选择与评价 |
| 6.3 基底处理与固脚墙加固技术 |
| 6.4 包边加筋技术 |
| 6.5 路基防排水措施 |
| 6.6 路基填筑施工流程 |
| 6.7 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 7.3 主要创新点 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表论文情况 |
（9）基于轨检车数据和运营铁路弱膨胀土路基沉降的轨道变形研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 膨胀土研究现状 |
| 1.2.2 路基沉降预测研究现状 |
| 1.2.3 轨道不平顺预测研究现状 |
| 1.2.4 小结 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 2 基于弱膨胀土路基沉降的轨道变形特征和原因 |
| 2.1 轨道不平顺数据与轨道质量管理方法概述 |
| 2.1.1 轨道不平顺数据概述 |
| 2.1.2 轨道平顺性评价方法 |
| 2.2 弱膨胀土段轨道变形特征 |
| 2.2.1 弱膨胀土路基段和非膨胀土路基段介绍 |
| 2.2.2 轨道不平顺的项目 |
| 2.2.3 轨道变形特征 |
| 2.3 弱膨胀土路基段轨道独特变形特征原因分析 |
| 2.3.1 弱膨胀土路基外部气候环境分析 |
| 2.3.2 轨道变形独特特征的原因 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基于弱膨胀土路基沉降的高低、轨向不平顺峰值预测 |
| 3.1 路基沉降常规预测方法与改进 |
| 3.1.1 路基沉降常规预测方法 |
| 3.1.2 非等时间间隔参数拟合方法 |
| 3.2 高低和轨向不平顺峰值预测实例 |
| 3.2.1 典型病害点高低和轨向峰值预测实例 |
| 3.2.2 修正的指数曲线预测方法应用验证 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 轨道变形日期预测的数据预处理 |
| 4.1 轨道历史变形日期识别方法 |
| 4.1.1 有效数据提取 |
| 4.1.2 轨道历史变形日期识别算法 |
| 4.2 轨道历史变形日期识别 |
| 4.2.1 典型病害点轨道历史变形日期识别过程 |
| 4.2.2 各病害点轨道历史变形日期 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 轨道变形日期预测 |
| 5.1 轨道变形日期预测方法 |
| 5.1.1 气候对弱膨胀土路基收缩沉降的影响 |
| 5.1.2 累计气候效用指数 |
| 5.1.3 轨道变形日期预测模型 |
| 5.1.4 轨道变形日期预测模型参数求解 |
| 5.2 轨道变形日期预测案例分析 |
| 5.2.1 轨道开始变形日期的大气温度 |
| 5.2.2 轨道变形日期预测模型参数求解 |
| 5.2.3 轨道变形日期预测模型的可靠性验证 |
| 5.2.4 误差分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（10）公路路基路面设计中膨胀土处理方法（论文提纲范文）
| 1 膨胀土性质分析 |
| 2 膨胀土判断方法 |
| 3 膨胀土对公路路基路面施工的危害 |
| 4 公路路基路面设计中对膨胀土的处理 |
| 4.1 改用石灰、水泥改良膨胀土 |
| 4.2 土工格栅加筋法 |
| 4.3 优化公路路表排水系统 |
| 4.4 换填土 |
| 5 项目概述 |
| 6 项目施工工艺 |
| 7 结语 |
四、浅谈膨胀土路基施工（论文参考文献）
- [1]高速公路石灰改良膨胀土路基施工技术分析[J]. 刘力铭. 四川建材, 2022(01)
- [2]高速公路膨胀土路基施工技术研究[J]. 康晓燕. 交通世界, 2021(36)
- [3]石灰改良膨胀土路基施工技术在高速公路中的应用[J]. 刘博明. 交通世界, 2021(31)
- [4]高速公路膨胀土路基施工技术[J]. 文元龙. 四川建材, 2021(07)
- [5]公路工程膨胀土路基施工技术分析[J]. 赵亮. 交通世界, 2021(19)
- [6]石灰改良膨胀土路基施工技术研究[J]. 赵月博. 交通世界, 2021(18)
- [7]公路路基膨胀土土性改良及施工技术研究[J]. 陈硕. 工程与建设, 2021(03)
- [8]膨胀土填方路基变形稳定特性及处治技术研究[D]. 秦梓航. 广西大学, 2021(12)
- [9]基于轨检车数据和运营铁路弱膨胀土路基沉降的轨道变形研究[D]. 黄奇赟. 北京交通大学, 2021(02)
- [10]公路路基路面设计中膨胀土处理方法[J]. 罗钊. 智能城市, 2021(10)