问：大跨径公路桥梁为什么大多采用预应力混凝土连续梁桥
- 答：因为大型混凝土桥梁的受力状态要比小型桥梁要销迹大很多，而用普通钢筋混凝土做桥梁，由于材料的强度特性限制，不能承受大的受力。采用预应力陵桐来弥补这个不足。因为预应力材料是采用高强度金属材料制尺斗坦成，而且还可以提前预张拉一个与桥梁受力状态相反的力，这样当桥梁受力达到最大值前，首先要去抵消原来预先张拉的预应力产生的反作用力，所以就相当于给了桥梁的承载能力预先加了一个很大能力埋伏。这就是你提出的问题。
- 答：相对混凝土连续梁桥的跨径，有连续梁桥和连续梁桥，由于自重原因，预应力混凝土连段仔续梁桥的跨握基汪径可以做到比钢筋混凝土连续梁桥大。预应力连续梁桥充分利用了混凝土的耐压和的耐拉性能。
具体可以参考下百度百科：公路桥 - 答：桥梁由于其架空的结构，而且使用时受到车辆行人樱亩的长期踩压，因而容易塌陷坍塌，而如果给桥梁混凝土提轮慧供与应受压力相反的力，那么其使用寿命和安全系数会大大增加，尤其是大跨径桥梁，但是由于桥梁跨度大，一次张拉受力不均，预应力损失大等问题，一般采用分段连续张拉，以确保桥腊颂答梁混凝土预应力损失最小。我是专业做预应力锚具的，开封中桥，希望回答对你有帮助。
- 答：提供符合法规和规范化风光好
问：预应力连续箱型梁桥与预应力T型梁桥的优缺点
- 答：简支箱形截面梁以其优良的力学特性－具有较宽链大的刚度和强大的抗扭性能和结构简单，受力明确、节省材料、架设友亮安装方便，跨越能力较大、桥下视觉效果好等优点。
预应力T形梁桥慎告孙有结构简单，受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大等优点。而缺点是预应力张拉后上拱偏大，影响桥面线形，带来桥面铺装加厚。 - 答：预应力连续箱型梁桥一般只用在跨线桥上，T型梁桥就用的地方多了。
问：为什么预应力混凝土连续刚构桥的跨越能力较连续梁大
- 答：因为连续刚构桥综合了连续梁桥和T形刚构桥的受力特点。
在弯旦连续梁桥中，将墩身与主梁固结成一体的为连续刚构桥。由于墩身与主梁形成刚架，承受上部结构的，一方面主梁受力合理，另一方面墩身在结构上充分发挥了潜能。连续刚构桥综合了连续梁桥和T形刚构桥的受力特点，主梁为连续梁体，并与桥墩固结。
在受力特点上连续刚构体系上部结构同连续梁一样，而桥墩底部所承受的、梁体内的轴力随着墩高的增加而减小。在跨径大而墩高小的连续列刚构桥中，由于体系的温度变化，混凝土埋老扰的收缩将在墩底产生较大的弯矩。
扩展资料：
连续刚构桥的相关情况：
1、连续梁在支座处增大梁高，减小跨中正弯矩含者，与相比，减小跨中正弯矩，使桥梁恒载减小，自重减轻。
2、在跨径大于80m的大跨度连续梁桥，在除去景观或其他特殊要求时，主梁采用变高度形式，高度变化基本与内力变化相适应。
3、当采用多于两跨的连续梁桥时，其边跨为中跨的0.65—0.7倍。当边跨采用中跨的0.5倍或更小时，在上需设拉力支座或压重。
参考资料来源：
