问：地铁人工售票和自动售票各有何优缺点？
- 答：一、地铁人工售票
利：
1、方便购票者咨询交通信息和价格；
2、对货币的要求不高，也方便找零；
3、方便特殊人群购票，特殊人群包括：老人、小孩、文化水平不高的成年人、外国人（前提是售票员具备外语能力）。
弊：效率较低，人流量大的时候排队现象很严重。
二、地铁自动售票
利：
1、效率高，节省时间，快速分流乘客。
2、交通低峰期时没有人工售票席也可以马上购票。
弊：
1、对货币的要求高，稍有残缺的钱币有可能不被接受；
2、局限性大，有的机器只接受硬币；
3、安全性低，会发生吞币的现象；
4、对机器的依赖性高，如机器故障或无零钞，则无法继续工作；
5、对购票者不能提供交通咨询服务；
6、对于特殊人群（解释见上），无法给予合适的服务。
扩展资料：
地铁自动售票机的使用：
1、地铁中的自动售票机一般是触携茄摸屏的，首先你要选择好目的地。
2、确认好购买张数，购买张数就会提示你需要投入多少钱币。
3、按照要求从旁边的投币口投入相应金额的硬币或纸币，有些地铁自动售票系统也可以用地铁卡、手机、银凯梁行卡等方式支付，有些地铁自动售票机只收硬币，一般上盯隐运面会提示“本机只收硬币”，消费者可自行选择。
4、确认付款后，确认付款机在出票口会掉下你的乘车币或乘车卡。如果你投入的是纸币，还会自动找零，注意收好零钱。
问：了解城市轨道交通自动售检票系统的基本组成和城市结构？
- 答：自动售检票系统主要由车站级设备和中央级亩做明设备组成，其中车站级设备是由自动售票机、自动检票机、半自动售票机、验票机、手持式验票机和车站；中央级设备有编码迅告分拣机、线路中央计算机系统、综合中央计算机系统。
AFC自动售检票系统的作用：1.自助服务，方便出行；2.提供信息支持，提高运行效率；3.安全管理，提升企业服务形象。
AFC自动售检票系统架构：第一层是路网级（轨道交通“一票通”清分系统）；第二层是线路级（线路中央计算机系统）；第三层是车站级（线路计算机系胡斗统）；第四层是终端级（车站终端设备）；第五层是车票级（单程票、卡、其他票卡） - 答：答：一、自动售检票系统层次结构
1、自动售检票第一层分为：城市轨道交通清分系缓姿悉统、城市公共交通清分系统。
2、第二层城市轨道交通清分系统分为：线路中央计算机系统1、线路中央计算机系统2和线路中央计算机系统N。
3、第三层，线路中央计算机系统1分为车站计算机系统，线路中央计算机系统2分为车站计算机系统，线路中央计算机系统N分为车站计算机系统。
4、第四层，三个车站计算机册顷系统均分为车站终端设备。
5、第五层，车站终端设备1分为轨道交通专用票，车站终端设备2分为公共交通卡，车站终端设备3分为其他票种。
二、自动售检票系扰乎统作用
自动售检票系统实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。 - 答：一、自动售检票系统层次结构
1、自动售检票第一层分为：城市轨道交通清分系统、城市公共交通清分系统。
2、第二层城市轨道交通清分系统分为：线路中央计算机系统1、线路中央计算机系统2和线路中央计算机系统N。
3、第三层，线路中央计算机系统1分为车站计算机系统，线路中央计算机系统2分为车态岩站计算机系统，线路中央计算机系统N分为车站计算机系统。
4、第四层，三个车站计算机系统均分为车站终端设备。
5、第五层，车站终端设备1分为轨道交通专用票，车站终端设备2分为公共交通卡，车站终端设备3分为其他票种。
二、自动售检握闭凯票系统作用
自动售检票系统实现轨道交通售票、检票、计费、收段唤费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。
问：地铁自动售检票系统的功能？
- 答：实现了对乘客车票的自动发售、检验等功能AFC系统是集计算机(大型数据库和网络等)、现代通信、仔握枣自动控制、非接触式射频集成电路(integrated circuit, IC)卡、、模式识别、传感、精密机械等多项高新技术于一一体的收费系统。AFC 系统的使用，实皮耐现了对乘客车票的自动发售、检验等功能，还可以实现票款的计费、收取、统计的全过程自动化，可减少票务管理人员数量，提高地铁系统的运行效率和效益。AFC 系统还使乘车收费更加合理，减少现金流通，减少人工售检票的漏洞和弊端，避免售票/找零，方便乘客，增强客流分析预测的能力，以合理地调配车辆，提高了票务系统念拆的，进而提高了运营公司的经营管理水平。票务管理各项工作是以自动售检票系统功能的实现为基础的。
