预制节段混凝土桥梁的设计与施工研究

一、预制节段混凝土桥梁设计与施工应用研究（论文文献综述）

郭云飞,侯照保,杨斌,陆文胜^[1]（2022）在《市政工程装配化产业发展问题及展望》文中进行了进一步梳理市政工程装配化是建筑工业化的重要组成部分,跟随国家建筑工业化的脚步,市政工程装配化产业的发展也取得了明显的进步,但是在市政工程装配化产业发展过程中也遇到了一些现实的问题,影响市政工程装配化的发展速度。首先介绍了装配式市政工程的发展前景及现状,然后重点介绍了装配式市政工程在发展过程中遇到的现实问题,最后着重提出相应的解决思路,为行业相关人员提供参考,促进国家市政工程装配化产业的发展。

薛红云^[2]（2021）在《铁路装配式桥墩适用性及应用前景分析》文中认为在分析铁路装配式桥墩应用现状的基础上,从装配式桥墩结构设计的控制因素入手,对比分析了不同桥墩形式、不同连接方式的优缺点。结合地形、地质、自然气候、施工装备等因素研究铁路装配式桥墩的适用性,提出了铁路装配式桥墩推广应用所需具备的社会条件和技术条件。经分析得出,随着劳动力成本的增加和"环保、高效、协同"发展理念的不断深入,预制装配式桥墩在经济效益和社会效益方面具有显着优势。

阳发金,孙峻岭^[3]（2021）在《节段预制桥梁技术在广州地铁的应用及发展研究》文中研究说明自2003年开始,广州地铁先后在4号线、6号线、14号线和21号线采用了节段预制桥梁技术,从开始应用阶段的节段预制简支梁逐渐发展为连续刚构。为了更好地推动节段预制桥梁技术的进一步发展,发挥节段预制连续刚构的优势,对节段预制桥梁技术在广州地铁的应用和发展进行了总结;对节段预制简支梁和连续刚构进行了对比分析,表明后者可以节省建设期总造价和运营期支座维养费用;提出了技术提升建议:标准段桥梁跨度尽可能统一、上下部结构全桥预制、体内体外预应力混合配束、可重复利用的临时预应力张拉台座、墩顶0号块预制架设和全桥无支架施工,可以进一步提高综合经济效益。

曾兵^[4]（2021）在《环氧结构胶粘剂在城市更新中的应用与展望》文中研究表明

陈旋^[5]（2021）在《预制胶拼架桥法在高速铁路工程中的实践》文中研究说明节段预制拼装结构以其低污染,低噪声,高安全和低消耗等优点而成为各类桥梁的建造方式。随着桥梁建造技术的高速高质量发展,对桥梁的施工要求越来越高,节段拼装作为实现大跨度预应力混凝土箱梁预制施工的新工艺,推动了铁路桥梁装配式发展,促进了桥梁建设的标准化、专业化、工厂化、信息化、机械化生产,引领桥梁建设发展新方向,该技术的普遍推广将会带来极大的社会效益,对高铁技术走出国门具有重要战略意义。

许子宜,张子飏,徐腾飞^[6]（2021）在《预制装配式混凝土桥梁结构2020年度研究进展》文中研究表明预制装配式桥梁凭借施工质量好、对环境的影响小、现场作业时间短、施工安全水平高等优势,已成为桥梁建设的重要发展方向。预制装配式混凝土桥梁既适合于交通复杂的城市道路桥梁,也适合于施工环境艰苦的铁路桥梁建设。通过文献调研的方式,梳理2020年度国内外预制装配式混凝土桥梁的研究进展。根据桥梁结构类型,从上部结构与下部结构两个方面论述了该领域内的新技术、新构造以及典型工程应用。经过粗略总结,在上部结构中,节点的连接构造、抗裂性能与耐久性得到了学者的广泛关注;在下部结构中,随着预制装配式体系在高烈度地震区桥梁中的应用,预制装配式桥墩的构造与抗震性能是目前的研究热点。下部结构的耐久性与抗裂性能仍有待提升。

张定马,王新保,余果^[7]（2021）在《预应力混凝土桥梁节段预制干接缝抗剪性能分析》文中认为为研究预应力混凝土桥梁节段预制干接缝的抗剪性能,以预应力混凝土T梁干接缝节段作为研究对象,基于混凝土塑性损伤模型,采用ABAQUS有限元软件建立了混凝土梁节段预制干接缝的三维有限元模型,计算分析了模型在荷载作用下的受力性能。结果表明:预应力混凝土桥梁节段预制干接缝在弯剪作用下键齿易开裂;剪跨比对节段梁的承载力影响较大,随着剪跨比的增大而减小;接缝的张开是影响节段梁受力性能的关键因素。我国公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范和美国AASHTO规范计算的抗剪承载力与有限元结果吻合较好。

陶建军,王荡,于长海,王烨人,贾兴利,陈星澎^[8]（2021）在《预制节段梁桥精细化BIM模型构建及平台可视化应用》文中提出以杭绍台高速公路工程绍兴金华段某节段预制预应力混凝土连续箱梁桥为例,通过分析箱梁断面类型构建了节段典型断面类型模板库,运用参数化建模技术,构建了整联桥上部结构节段梁三维精细化外框BIM模型,并完成了节段梁几何属性和通用属性信息的定义。通过云平台技术,将BIM模型导入搭建的可视化云平台中,实现了模型的三维自由浏览,同时将节段预制施工信息与平台模型进行关联,为项目施工管理提供参考,以实现项目施工协同化管理。

李学斌,苏永华,杨心怡,魏峰^[9]（2021）在《预制混凝土节段梁接缝抗剪承载力试验研究》文中进行了进一步梳理通过有剪力键干接缝、有剪力键胶接缝和平面干接缝3种纯剪切受力试件的剪切试验,进行预制混凝土节段梁接缝面的抗剪承载力研究。结果表明:有键干接缝和有键胶接缝试件实测的抗剪承载力与接缝面压应力呈线性变化,极限状态时剪切破坏形态均为脆性破坏,有键干接缝试件破坏面在剪力键根部位置,有键胶接缝试件破坏面在接缝面,即接缝平面和剪力键同时出现剪切破坏;平面干接缝增设剪力键明显提高了接缝的抗剪承载力,环氧树脂胶对有键干接缝的抗剪承载力提高也有一定作用,且两者均随接缝面压应力的提高而提高。美国《节段式混凝土桥梁设计与施工指南》规范给出的接缝抗剪承载力计算式偏于安全,建议干接缝折减系数取0.80;全黏结体内束节段梁有键胶接缝的抗剪承载力可按干接缝计算,且不再考虑剪切强度折减。

周志祥,钟世祥,张江涛,邹杨,梁华平,郭劲岑,蒋金龙^[10]（2021）在《桥梁装配式技术发展与工业化制造探讨》文中进行了进一步梳理针对量大面广的标准跨径桥梁建设,简要介绍了常用混凝土桥梁建造技术的发展;基于数十年桥梁结构理论和应用研究的认知,讨论了沿用数十年的预制梁装配式建造和正处于发展期的短线法装配式混凝土桥梁建造技术的优势和问题,探讨了兼具综合优势的装配式桥梁发展趋势;并简要介绍了标准跨径钢混组合桥梁的常用结构体系和装配式建造技术的发展,探索了无需现浇桥道板接缝混凝土的钢混组合梁桥的装配式构造与施工技术;针对海南省特殊的地理条件和战略定位,提出NHNR剪力连接的全装配式钢混组合梁桥构想,探讨了工厂制造桥梁构件-常规运输至桥位现场-机械化装配形成钢混组合梁桥的工业化制造方案。

二、预制节段混凝土桥梁设计与施工应用研究（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、预制节段混凝土桥梁设计与施工应用研究（论文提纲范文）

（1）市政工程装配化产业发展问题及展望（论文提纲范文）

1 装配化提出背景

2 市政工程装配化发展前景

3 市政工程装配化发展现状

3.1 桥梁工程

3.2 综合管廊工程

3.3 隧道工程

3.4 其他市政工程领域

4 市政工程装配化发展中遇到的现实问题

4.1 构件质量问题

4.2 装配式产业基地

4.3 标准体系不完善

4.4 技术难度尚未完全解决

4.5 设计问题

4.6 经济性问题

5 市政工程装配化发展问题的解决思路

5.1 构件质量问题的解决思路

5.2 装配式产业基地问题的解决思路

5.3 标准体系问题的解决思路

5.4 技术问题的解决思路

5.5 设计问题的解决思路

5.6 经济性问题的解决思路

6 结语

（2）铁路装配式桥墩适用性及应用前景分析（论文提纲范文）

1 铁路装配式桥墩结构设计特点

1.1 控制因素

1.1.1 受力、刚度及位移要求

1.1.2 构造要求

1.2 结构形式

1.3 连接方式

2 铁路装配式桥墩的适用性分析

2.1 地形条件

2.1.1 城市区域

2.1.2 山区

2.1.3 平原区

2.1.4 跨江跨海段

2.2 地质条件

2.2.1 软土区

2.2.2 非软土区

2.3 自然气候条件

2.3.1 江河、湖海

2.3.2 沙漠、戈壁无人区

2.4 大型施工机械装备水平

2.5 工程经济概算定额体系的合理匹配

3 铁路装配式桥墩大规模应用的前提条件

3.1 社会因素方面

3.2 技术因素方面

4 铁路装配式桥墩的应用前景展望

5 结语

（3）节段预制桥梁技术在广州地铁的应用及发展研究（论文提纲范文）

1 工程概况

1.1 应用阶段

1.2 发展阶段

2 技术方案

2.1 4号线

2.2 6号线

2.3 14号线、21号线

3 对比分析

3.1 共同点

3.2 不同点

4 提升建议

（5）预制胶拼架桥法在高速铁路工程中的实践（论文提纲范文）

1 工程概况

2 预制场布置

3 节段预制

3.1 短线台座法

4连续梁架设

4.1 架桥设备

4.2 连续梁架设

5 技术优势

6 结语

（6）预制装配式混凝土桥梁结构2020年度研究进展（论文提纲范文）

1 上部结构的预制装配

1.1 上部结构预制拼装连接的新形式与新构造

1.2 上部结构预制拼装连接的强度

1.3 上部结构预制拼装连接的正常使用性能

1.4 上部结构预制拼装连接的耐久性

2 下部结构的预制装配

2.1 下部结构预制拼装连接的抗震性能

2.2 下部结构预制拼装连接的正常使用性能

2.3 下部结构预制拼装连接的耐久性

3 总结与展望

（7）预应力混凝土桥梁节段预制干接缝抗剪性能分析（论文提纲范文）

1 概述

2 有限元模型建立

2.1 模型构造

2.2 有限元模型

2.3 混凝土塑性损伤模型参数

(1)混凝土本构关系。

(2)混凝土塑性损伤模型参数。

3 有限元分析结果

3.1 荷载～位移曲线

3.2 体外预应力筋应力增量

3.3 应变分布

4 节段梁抗剪承载力计算

4.1 抗剪承载力计算公式

4.1.1 节段梁设计计算方法

4.1.2 中国规范计算公式

4.1.3 美国规范计算公式

4.2 抗剪承载力计算结果对比分析

5 结语

（8）预制节段梁桥精细化BIM模型构建及平台可视化应用（论文提纲范文）

1 节段梁BIM精细化建模框架

2 节段梁精细化BIM模型构建

2.1 BIM模型构建流程

2.2 前期准备

2.3 上部结构节段箱梁外框精细化建模

(1)节段典型参数化横断面库建立。

(2)不同节段箱梁精细化外框BIM模型构建。

2.4 其他构造BIM模型构建

2.5 属性信息定义

3 云平台可视化应用

3.1 节段梁构件检索与模型查看

3.2 模型视图保存与浏览

3.3 节段预制施工信息关联

4 结语

（9）预制混凝土节段梁接缝抗剪承载力试验研究（论文提纲范文）

1 试验概况

2 试验结果及分析

2.1 试件破坏形态

2.2 剪切试验结果及分析

2.2.1 平面干接缝试件

2.2.2 有剪力键干接缝试件

2.2.3 有剪力键胶接缝试件

3 接缝抗剪承载力影响因素

3.1 剪力键的影响

3.2 环氧树脂胶的影响

4 结论

（10）桥梁装配式技术发展与工业化制造探讨（论文提纲范文）

1 装配式混凝土桥梁建造技术

1.1 预制梁/装配式建造技术

1.2 短线法预制/装配式建造技术

1.3 标准跨径桥梁建设发展趋势探讨

2 钢-混凝土组合桥梁建造技术

2.1 钢混组合桥梁结构体系

2.1.1 钢箱-混凝土组合梁桥

2.1.2 钢桁-混凝土组合梁桥

2.1.3 波形钢腹板-混凝土组合梁桥

2.1.4 工字钢-混凝土组合梁桥

2.2 既有组合桥梁装配式建造技术

2.2.1 分块预制混凝土桥面板底模板

2.2.2 纵横向分块预制桥道板

2.2.3 横桥向全宽预制桥道板

2.2.4 整跨预制/安装钢-混组合梁桥

2.3 全装配式钢-混组合梁桥的探索

2.3.1 基于PCSS剪力连接的全装配式组合桥梁

2.3.2 基于PCSC剪力连接的全装配式组合桥梁

3 标准跨径梁桥工业化制造方案

3.1 海南省的桥梁建设要求

3.1.1 地理条件

3.1.2 战略定位

3.1.3“碳达峰、碳中和”国家承诺

3.2 全装配式钢-混组合梁桥工业化制造方案

3.2.1 全装配式钢-混组合梁概念设计

3.2.2 NHNR剪力连接构造原理

3.2.3 桥梁构件工厂化制造基地构想

3.2.4 钢-混组合梁桥的现场装配探讨

3.3 全装配式钢-混组合梁桥工业化制造效益

3.3.1 经济效益

3.3.2 生态效益

3.3.3 社会效益