一、长航局环保工作30年（论文文献综述）
李璐,程璐,杨翼远[1]（2022）在《长江航运：深入推进高质量发展 助力当好“开路先锋”》文中研究指明在中国共产党的坚强领导下，经过几代人的接续奋斗，长江航运实现了从“有没有”到“够不够”，再到“好不好”的巨大转变，实现了从“落后时代”到“赶上时代”，再到“奋进新时代”的历史性跨越。立足新起点，开启新征程。2021年12月31日，2022年长江航务管理工作（视频）会?
赵姗,王慧[2]（2021）在《携手打造内河水运绿色发展示范区》文中提出党的十八大以来，党中央、国务院高度重视长江经济带生态环境保护并作出了一系列重大决策。2018年4月，习近平总书记在长江视察时提出了“生态优先、绿色发展”理念，党中央、国务院印发了《全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》，交通运输部出台了《关于推进长
殷黎,李璐,蒋利[3]（2021）在《一江碧水 万里船歌》文中进行了进一步梳理长江，中国第一长河，自西而东绵延6300多公里，串联起九省二市，沿岸聚集了全国四成以上的人口、四成以上的产值。党的十八大以来，长江经济带如巨龙腾飞，长江黄金水道日新月异，源源不断地为流域经济社会发展贡献新动能。在2808公里的长江干线上，15个亿吨港口蔚为大观，万?
邹雪妍[4]（2021）在《开启长江航运高质量发展新征程》文中指出从历史中走来的长江航运,在中国共产党的领导下,开启了全流域"黄金水道"建设的伟大新征程。长江,中华民族的"母亲河",发源于"世界屋脊"—青藏高原,干流流经我国11个省级行政区,最终注入东海,全长6387公里,为世界第三大长河,同时是世界水能第一大河,流域面积达180万平方公里,约占我国陆地总面积的1/5,是名副其实的"黄金水道"。
张弛[5]（2021）在《绿色潮涌千帆竞》文中认为万里长江碧波浩荡,奔腾向前,孕育了源远流长的中华文明。依托黄金水道推动长江经济发展,这是党和国家着眼中华民族长远利益作出的重大战略决策。近年来,交通运输部长江航务管理局（以下简称"长航局"）深入学习贯彻习近平总书记关于推动长江经济带发展的系列重要论述和指示精神,贯彻落实交通运输部关于绿色交通发展的决策部署,以绿色发展为导向,
赵青[6]（2020）在《代建制在重庆海事局基本建设项目管理中的应用研究》文中研究说明重庆海事局是长江水上重庆段负责水上安全监管、船舶污染防治、水上人命救助的行政机关,为充分发挥海事监管职责,自“十三五”以来,国家投入了大量经费用于重庆海事基本建设项目建设。随着海事基础设施逐步完善,长江重庆段水上安全监管能力和应急快反能力明显提升。“十四五”期是我国由全面建成小康社会向基本实现社会主义现代化迈进的关键时期,也是由交通大国迈向交通强国的启动期。随着长江经济带的发展,长江航运将进一步复兴,海事监管基础也将进一步完善。然而目前重庆海事局基本建设仍采取的传统基建装备处管理模式,在近年的建设中,暴露出来专业管理人员少、工程技术、成本、周期管理较为薄弱等问题,迫切需要加强这方面的研究和实践探索。本文首先通过学习和查询大量国内外文献,介绍国内外和海事系统关于政府投资项目管理模式的研究成果,介绍了多种管理模式上的区别、国外公共项目管理程序模式和国内代建制模式的运用,发现代建制在我国的应用发展已臻于成熟,已经运用在多个省市的多个项目中,其科学性和适用性得到了验证。其次,对重庆海事局基本建设管理现状和现有管理模式进行了分析研究,总结出现有管理模式下存在的问题,阐述了其管理模式中暴露的问题,并对问题进行了深层次的分析。然后结合实际情况,对重庆海事局基本建设代建制的必要性和可行性分析,设计了代建管理模式流程,分析明确代建双方的职责,如何确定代建单位和模式,并对重庆海事实行代建制可能遇到的风险源进行判别和风险预防机制进行设计。最后通过案例分析,阐述了代建制模式在重庆海事基本建设可取得的成果,分析其与传统管理模式相比较体现出来的优势。代建制作为一种国家及各省市政府所积极推行的项目管理模式,能改变重庆海事基本建设现有管理模式带来的各种弊端,提升项目管理水平,从而提升重庆海事局基础设施建设水平,为重庆海事局业务水平提供高质量基础支撑。
张钰书[7]（2020）在《这一年 内河航运向着高质量发展推进》文中指出2019年,中国内河水运服务水平持续提高,运能大、占地少、能耗小、污染轻、成本低的比较优势得到充分发挥。条条大江大河正被打造成为黄金水道,为流域经济社会发展提供强有力的支撑。推进内河航运高质量发展是我国当前和今后的一项重要任务,争取到2035年,建成安全、便捷、高效、绿色、经济的内河航运体系,适应经济社会发展需求,满足人民群众日益增长的美好生活需要。
唐冠军[8]（2013）在《在新的起点上推进长江航运科学发展述论》文中指出述评长江航运五年乃至十年成就,分析长江航运所面临的国际、国内、行业形势。将党的十八大精神和长江航运发展的实际相结合,提出加快推进长江航运科学发展和现代化建设思路,阐述长江航运在科学发展过程中要始终抓住的"三个关键",在运作中应始终做到的"十个坚持、十个着力"。
唐冠军[9]（2013）在《以党的十八大精神为指导 加快推进长江航运科学发展》文中提出学习贯彻党的十八大精神,进一步推动长江航运科学发展,是长江航务管理局系统各单位当前和今后一个时期的首要任务和头等大事。学习贯彻十八大精神,既要认真总结过去的成绩和经验,进一步坚定推进长江航运科学发展的信心,又要正确分析长江航运面临的形势和任务,准确判
唐冠军[10]（2013）在《在新的起点上加快推进长江航运科学发展》文中进行了进一步梳理学习贯彻党的十八大精神,进一步推动长江航运科学发展,既要认真总结过去的成绩与经验,进一步坚定推进长江航运科学发展的信心;又要正确分析长江航运面临的形势和任务,准确判断长江航运发展的历史方位,始终保持清醒的头脑,全面、协调、高效地推进长江航运科学发展。一、认真总结长江航运过去五年乃至十年的成就和经验没有科学发展就没有长江航运的今天,更没有长江航运的明天。近十年来特别是党的十七大以来,长江航运实现了从发展不足到快速发展、从发展不优到科学发展的重大转变,
二、长航局环保工作30年（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、长航局环保工作30年（论文提纲范文）
（1）长江航运：深入推进高质量发展 助力当好“开路先锋”（论文提纲范文）
| 江阔风帆劲 长江航运2021年亮点回眸 |
| 安全发展 惠民生福祉 |
| 绿色发展 亮航运底色 |
| 协同发展 提服务效能 |
| 创新发展 增前进动能 |
| 党建引领 践为民初心 |
| 潮涌启新程 描绘高质量发展蓝图 |
| 学深悟透 扛起“开路先锋”使命担当 |
| 蓝图铺开 进一步明确“四个发展”任务目标 |
| 砥砺奋进 深入推进长江航运高质量发展 |
（2）携手打造内河水运绿色发展示范区（论文提纲范文）
| 新技术 |
| 创新引领 遍地生花 |
| 新能源 |
| 环境友好 绿色崛起 |
| 新船型 |
| 持续优化 扬帆奋进 |
| 新产品 |
| 智慧赋能 大有可为 |
| 新标准 |
| 科学规划 协同高效 |
（3）一江碧水 万里船歌（论文提纲范文）
| 厚植底色 绿色发展生机勃发 |
| 涵养底气 创新发展以人为本 |
| 筑牢底线 安全发展守护大江安澜 |
（4）开启长江航运高质量发展新征程（论文提纲范文）
| 行政管理改革激活航运发展动力 |
| 航道条件升级更高标准更高等级 |
| 精心服务港航船行长江安全畅通 |
| 优化运力结构大力推广标准化船型 |
| 区域港口协同合力共建航运中心 |
| 永续生态发展绿水青山就是金山银山 |
| 逐浪“数字长江”科技创新成果丰硕 |
（5）绿色潮涌千帆竞（论文提纲范文）
| 1开辟生态新航道 |
| 2绿色港口逐浪行 |
| 3长江船舶迎“蝶变” |
| 4绿色高效启新篇 |
（6）代建制在重庆海事局基本建设项目管理中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 相关研究综述 |
| 1.2.1 国外政府投资项目管理模式 |
| 1.2.2 国内政府及海事系统投资项目管理模式 |
| 1.3 研究方法和研究内容 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 第2章 代建制的概念与理论基础 |
| 2.1 代建制概念概述 |
| 2.1.1 政府投资项目的概念 |
| 2.1.2 海事基本建设的概念 |
| 2.1.3 代建制的概念 |
| 2.2 代建制的相关理论 |
| 2.2.1 分权制衡理论 |
| 2.2.2 公共选择理论 |
| 2.2.3 委托代理理论 |
| 2.2.4 激励约束机制理论 |
| 2.3 代建制的必要性和发展趋势 |
| 2.3.1 代建制的必要性 |
| 2.3.2 代建制的发展趋势 |
| 2.4 项目管理模式与代建制的比较分析 |
| 2.4.1 项目管理模式概述 |
| 2.4.2 代建制与其他项目管理模式的比较 |
| 2.5 发达国家公共管理模式比较分析 |
| 2.5.1 德国政府投资管理模式 |
| 2.5.2 英国政府投资管理模式 |
| 2.5.3 美国政府投资管理模式 |
| 2.6 我国代建制管理模式概述 |
| 2.6.1 项目管理公司市场竞争代建模式。 |
| 2.6.2 政府指定代理公司模式 |
| 2.6.3 政府集中代建模式 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 重庆海事局基本建设管理现状及存在的问题 |
| 3.1 重庆海事局基本建设项目管理现状 |
| 3.1.1 重庆海事局概况 |
| 3.1.2 重庆海事局基本建设的特点 |
| 3.1.3 重庆海事局管理现状 |
| 3.2 重庆海事局基本建设管理存在的问题 |
| 3.2.1 系统管理水平有待提升 |
| 3.2.2 项目成本管理易失控 |
| 3.2.3 管理模式原始单一 |
| 3.2.4 监管机制不完善 |
| 3.3 重庆海事局基本建设管理存在的问题原因分析 |
| 3.3.1 人员专业化程度较低 |
| 3.3.2 项目管理精细化程度有待科学提高 |
| 3.3.3 争先创优意识较差 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 重庆海事基本建设代建制实施流程设计 |
| 4.1 重庆海事局代建制可行性和必要性分析 |
| 4.1.1 可行性分析 |
| 4.1.2 必要性分析 |
| 4.2 代建制度建设 |
| 4.2.1 决策流程制度建设 |
| 4.2.2 .激励机制建设 |
| 4.2.3 绩效评价机制建设 |
| 4.3 代建双方职责划分 |
| 4.3.1 建设单位职责 |
| 4.3.2 代建单位职责 |
| 4.4 代建单位选择流程 |
| 4.4.1 代建单位的模式选择 |
| 4.4.2 选取代建单位的程序 |
| 4.5 风险评估及管理对策 |
| 4.5.1 风险识别 |
| 4.5.2 风险管理对策 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 基于代建制开展重庆海事基本建设项目管理的案例分析 |
| 5.1 项目简介 |
| 5.1.1 项目提出的背景 |
| 5.1.2 项目建设内容 |
| 5.1.3 项目实施情况 |
| 5.1.4 项目存在的问题 |
| 5.2 假定引入代建制的项目实施情况分析 |
| 5.2.1 引入时段 |
| 5.2.2 引入代建制的主要任务和具体工作 |
| 5.2.3 引入代建制后的机构设置和组织流程 |
| 5.2.4 引入代建制的实施要点 |
| 5.3 该项目引入代建制后可取得的成果分析 |
| 5.3.1 项目管理专业化程度较高,管理水平有效提升 |
| 5.3.2 项目整体目标控制良好,安全质量进度得到有效把控 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 建议和结论 |
| 6.1 相关建议 |
| 6.2 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文及学术成果 |
（7）这一年 内河航运向着高质量发展推进（论文提纲范文）
| “万里征程风正劲，千钧重任再扬帆” |
| 十方面，总结70年来长江航运建设发展成就 |
| 紧盯“十大目标”，落实“十大任务” |
| 谱写珠江水运支持交通强国建设崭新篇章 |
| 从量变到质变的跨越 |
| “两步走”推动珠江水运高质量发展，重抓“十项任务” |
（8）在新的起点上推进长江航运科学发展述论（论文提纲范文）
| 一、长江航运过去五年乃至十年的成就和经验 |
| (一) 在又好又快发展上实现了新跨越 |
| (二) 在服务发展上实现了新跨越 |
| (三) 在改善和保障民生上实现了新跨越 |
| 二、长江航运发展面临的形势和任务 |
| 三、立足新起点, 迎接新挑战 |
| (一) 紧紧抓住“三个关键” |
| (二) 切实做到“十个坚持、十个着力” |
| 1.坚持又好又快, 着力推进高效发展 |
| 2.坚持标本兼治, 着力推进安全发展 |
| 3.坚持统筹兼顾, 着力推进转型发展 |
| 4.坚持发挥优势, 着力推进绿色发展 |
| 5.坚持以人为本, 着力推进民生改善 |
| 6.坚持创新驱动, 着力推进科技强航 |
| 7.坚持人尽其才, 着力推进人才强局 |
| 8.坚持服务至上, 着力推进规范管理 |
| 9.坚持深化改革, 着力增强发展动力 |
| 10.坚持五位一体, 着力推进党的建设 |
（9）以党的十八大精神为指导 加快推进长江航运科学发展（论文提纲范文）
| 1 认真总结长江航运过去5年乃至10年的成就和经验 |
| 1.1 在又好又快发展上实现新跨越 |
| 1.2 在服务发展上实现新跨越 |
| 1.3 在改善和保障民生上实现新跨越 |
| 2 准确判断长江航运发展面临的形式和任务 |
| 3 立足新起点，迎接新挑战，加快推进长江航运科学发展 |
| 3.1 紧紧抓住“三个关键” |
| 3.2 切实做到“十个坚持、十个着力” |
（10）在新的起点上加快推进长江航运科学发展（论文提纲范文）
| 一、认真总结长江航运过去五年乃至十年的成就和经验 |
| 二、准确判断长江航运发展面临的形势和任务 |
| 三、立足新起点, 迎接新挑战, 加快推进长江航运科学发展 |
| 1、紧紧抓住“三个关键” |
| 2、切实做到“十个坚持十个着力” |
四、长航局环保工作30年（论文参考文献）
- [1]长江航运：深入推进高质量发展 助力当好“开路先锋”[N]. 李璐,程璐,杨翼远. 中国水运报, 2022
- [2]携手打造内河水运绿色发展示范区[N]. 赵姗,王慧. 中国水运报, 2021
- [3]一江碧水 万里船歌[N]. 殷黎,李璐,蒋利. 中国交通报, 2021
- [4]开启长江航运高质量发展新征程[J]. 邹雪妍. 中国航务周刊, 2021(33)
- [5]绿色潮涌千帆竞[J]. 张弛. 中国水运, 2021(02)
- [6]代建制在重庆海事局基本建设项目管理中的应用研究[D]. 赵青. 重庆交通大学, 2020(01)
- [7]这一年 内河航运向着高质量发展推进[J]. 张钰书. 人民交通, 2020(01)
- [8]在新的起点上推进长江航运科学发展述论[J]. 唐冠军. 武汉交通职业学院学报, 2013(01)
- [9]以党的十八大精神为指导 加快推进长江航运科学发展[J]. 唐冠军. 水运管理, 2013(01)
- [10]在新的起点上加快推进长江航运科学发展[J]. 唐冠军. 中国水运, 2013(01)