一、纳米塑料方兴未艾（论文文献综述）
胡佳玲,张天龙,陈杰,林勤保,钟怀宁,穆景利[1]（2021）在《微塑料在食品中的来源及其检测技术研究进展》文中研究指明为促进食品中微塑料的治理,该文从食品中微塑料的来源、提取和分析方法等方面展开了系统综述,并针对食品中微塑料的规范分析提出了相关建议。研究表明从食品原料到生产加工过程及食品包装材料,都可能成为食品中微塑料污染的潜在来源。消解法是食品中微塑料提取的主要方法。目前,对食品中微塑料进行鉴别以及定量的主流方法有目检法、傅里叶变换-红外光谱、拉曼光谱、扫描电子显微镜、热裂解/气相色谱-质谱联用法等。今后,建议开展食品中微塑料检测的标准方法研究,开发纳米级微塑料的光谱鉴别和定量技术。同时,面对食品中越来越严重的微塑料污染情况,应加强微塑料在食品生产过程中的溯源分析和控制技术研究,加快新型材料的开发速度。
张帆,王壮[2]（2021）在《微/纳米塑料对淡水生物毒性、机理及其影响因素研究进展》文中研究表明微/纳米塑料（MNPs）在全球水环境中被检出,其污染问题已引起科学界和公众的普遍关注。MNPs因其物理化学特性可对水环境生物产生不可预知的危害。本文综述了MNPs对不同营养级淡水生物（藻类、水溞和鱼类）毒理效应的研究进展,阐述了MNPs对淡水生物毒性的作用机理,重点评述了影响MNPs对淡水生物毒性的主要因素,包括直接因素（聚合物类型、元素掺杂、尺寸、颗粒形状和表面特征）和间接因素（单体和添加剂释放、其他污染物及水溶液化学条件）,并指出了塑料生态毒理学今后的研究趋势。
曹昱[3]（2014）在《汽车工业产品新材料的应用研究》文中指出作为一种日渐社会化的产品,汽车对人类社会的影响日益深刻,尤其是对能源和环境。随着汽车保有量的逐年上升,石油资源消耗和二氧化碳的排放将呈现持续增长态势。科学技术的飞速发展使现代汽车制造材料发生了较大的变化,高密度材料的比例下降,低密度材料有较大幅度的增加,从90年代开始,汽车材料轻量化、节省资源、高性能和高功能方向发展：铝合金、镁合金、塑料、纳米材料等在汽车领域的应用都对汽车的发展产生了重要影响。汽车材料的变化对于节约能源、减少排放,实现可持续发展战略具有十分积极的任务。新材料的应用是实现汽车发展的主要应用之一,同时也成为了现今和以后所面对的重要科技课题。本文从车身材料和内饰材料两个方面简要分析了现在汽车材料的现状和发展趋势,以及国外一些国家的汽车材料现状。具体解释了汽车轻量化在对未来社会中的趋向性和主导性。进一步说明了轻量化与环保成为当今汽车材料发展的主要方向,尽管现在钢铁材料仍保持着主导地位,但各种材料在汽车上的应用比例正在发生变化,主要变化是高强度钢和超高强度钢和一些复合材料用量将有较大增长。轻量化材料将于汽车产品设计和制作工艺的结合更为密切,汽车材料也将趋向多材料设计方向。目前,国内外车身轻量化的研究方向是开发具有较高强度的轻质高性能新材料及设计新的轻量化结构。通过多年的探索,已取得了新的进展。而且,电动汽车、代用燃料汽车或者一些老年代步车也成为了汽车材料开发和应用的方针之一。
张亨[4]（2013）在《蒙脱土的改性方法及阻燃应用的研究进展》文中指出蒙脱土是最具商业用途的无机高分子化合物。介绍了蒙脱土的化学组成、理化性质和改性方法,综述了改性蒙脱土阻燃高分子材料的研究进展。
宋荣利,陈锦耀[5]（2012）在《军用纳米包装的现状与发展策略》文中认为在阐明军用包装的特殊性要求和纳米技术在军用包装领域的比较优势的基础上,综合论述了国内外纳米包装技术的发展现状和在军用包装领域的应用情况,指出了我国进行军用纳米包装研发的基本策略。
胡顺[6]（2011）在《DBS-偶氮胂、CdS在纳米SBA-15中的组装研究》文中指出介孔分子筛及分子筛主体-纳米客体复合材料研究近年来引起人们极大的兴趣和关注。SBA-15与其它的分子筛相比,SBA-15孔壁更厚、孔径更大、水热稳定性及热稳定性更好。本文以三嵌段共聚物（EG20PG40EG20）为模板,以正硅酸乙酯为硅源,在酸性介质中制备出纳米SBA-15分子筛。分别通过液相移植法及离子交换一水热法将二溴对磺酸偶氮胂（DBS-ASA）客体材料及CdS分别组装进入分子筛主体材料,得到主-客体纳米复合材料（SBA-15）-（DBS-ASA）和（SBA-15）-CdS。傅里叶变换红外光谱表明所制备的主-客体纳米复合材料主体分子筛骨架完好；粉末XRD的测试结果表明,组装过程中,分子筛骨架未被破坏,并且所制备的主-客体纳米复合材料分子筛的结晶度仍然很高；低温N2吸附-解吸附结果表明,组装后的主-客体纳米复合材料的比表面积和孔体积较未组装的主体分子筛有所降低,表明客体已经部分地占据了分子筛孔道。扫描电镜研究表明,二溴对磺酸偶氮胂和CdS分别处于分子筛的孔道内；发光光谱研究表明组装后的主-客体纳米复合材料（SBA-15）-（DBS-ASA）和（SBA-15）-CdS在470 nm和541nm处具有发光性质,在发光材料等应用领域有潜在应用价值。
燕来荣[7]（2010）在《纳米技术拓展汽车产品的新天地》文中指出汽车技术的发展有赖于材料技术的发展,而现在风靡全球的纳米技术在汽车上的应用为新材料技术的发展奠定了基础。近年纳米科学得到迅速的发展,纳米技术产品也层出不穷,并涉及汽车行业。文章从纳米汽油、纳米汽车润滑剂、汽车烤漆纳米涂料、纳米复合材料车体、车用纳米橡胶、纳米塑料件、汽车排气触媒材料和其他纳米材料等方面,介绍了国内外纳米技术的发展状况,分析了当前在纳米技术方面的研究进展,并指出了开发使用纳米技术的发展趋势。
赵光贤[8]（2008）在《橡胶工业中的纳米技术(一)》文中提出近年来,纳米科技方兴未艾。研究发现,自然界中的任何固态物质,当其尺寸小于100nm时,性能会出现突变,或伴随出现光、电、磁上的特异现象。因此,纳米材料被定义为一相任一维的尺寸达到100nm以下的材料。其实,用炭黑、白炭黑这样的纳米粉体进行补强在橡胶工业中运用由来已久,只是没有将其上升到纳米理论的高度。该文系统叙述了纳米科学在橡胶工业中的应用。
陈冲[9]（2008）在《纳米材料及其应用领域》文中进行了进一步梳理本文主要介绍了纳米材料的发现、特性和应用领域。并对纳米材料的发展进行了展望。
杭建忠,施利毅[10]（2007）在《纳米功能粉体低成本优质化制造及应用技术进展》文中研究说明本文首先介绍了纳米粉体的特性,以及多种纳米功能粉体低成本制造方法、特点和进展,其中包括机械粉碎法、溶胶-凝胶法、沉淀法和乳液法等,还介绍了纳米功能粉体在涂料、塑料及橡胶中的应用性能。
二、纳米塑料方兴未艾（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、纳米塑料方兴未艾（论文提纲范文）
（1）微塑料在食品中的来源及其检测技术研究进展（论文提纲范文）
| 1 食品中微塑料的来源 |
| 1.1 食品原料 |
| 1.2 食品加工生产过程 |
| 1.3 食品包装材料 |
| 2 食品中微塑料的提取方法 |
| 3 食品中微塑料的分析方法 |
| 3.1 目检法 |
| 3.2 傅里叶变换-红外光谱法（FT-IR) |
| 3.3 拉曼光谱法（Raman) |
| 3.4 扫描电子显微镜法（SEM) |
| 3.5 热裂解/气相色谱-质谱联用法（pyr/GC-MS) |
| 4 总结及展望 |
（2）微/纳米塑料对淡水生物毒性、机理及其影响因素研究进展（论文提纲范文）
| 1 MNPs对淡水生物的毒理效应(Toxicological effects of MNPs to freshwater organisms) |
| 1.1 MNPs对藻类的毒性 |
| 1.2 MNPs对水溞的毒性 |
| 1.3 MNPs对鱼类的毒性 |
| 2 MNPs对淡水生物毒性的作用机理(Toxicity mechanism of MNPs to freshwater organisms) |
| 2.1 MNPs对藻类的毒性作用机理 |
| 2.2 MNPs对水溞的毒性作用机理 |
| 2.3 MNPs对鱼类的毒性机理 |
| 3 MNPs对淡水生物毒性的主要影响因素(Main factors of affecting the toxicity of MNPs to freshwater organisms) |
| 3.1 聚合物类型 |
| 3.2 元素掺杂 |
| 3.3 尺寸 |
| 3.4 表面特征 |
| 3.5 形状 |
| 3.6 单体和添加剂释放 |
| 3.7 其他污染物 |
| 3.8 水溶液化学条件 |
| 3.9 其他影响因素 |
| 4 结论与展望(Conclusion and prospect) |
（3）汽车工业产品新材料的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 前言 |
| 第二章 汽车用新材料发展现状 |
| 2.1 发展现状分析状况 |
| 2.1.1 我国车用材料发展背景 |
| 2.1.2 我国车用新材料发展趋势 |
| 2.2 国外汽车用新材料应用现状 |
| 2.2.1 德国 |
| 2.2.2 日本 |
| 2.2.3 美国 |
| 第三章 车身材料的应用研究 |
| 3.1 汽车车身常用的金属材料分类 |
| 3.1.1 黑色金属 |
| 3.1.2 有色金属 |
| 3.2 汽车车身材料的发展变化 |
| 3.2.1 性能的变化 |
| 3.2.2 材料的变化 |
| 3.2.3 质量的变化 |
| 3.3 结构性材料 |
| 3.3.1 轻质材料 |
| 3.4 非金属轻质材料 |
| 3.5 高强度材料 |
| 3.5.1 金属基复合材料 |
| 3.6 功能性材料 |
| 3.6.1 高性能磁性材料 |
| 3.6.2 摩擦材料 |
| 3.6.3 尾气净化材料 |
| 3.6.4 载体材料 |
| 3.6.5 催化材料 |
| 3.6.6 陶瓷新材料 |
| 3.7 纳米材料 |
| 3.8 其他新材料 |
| 3.8.1 生态塑料 |
| 3.8.2 新型氟材料 |
| 第四章 汽车轻量化 |
| 4.1 国外汽车轻量化材料技术发展动态 |
| 4.2 汽车轻量化的意义 |
| 4.3 低碳汽车能源 |
| 4.3.1 强化汽车低碳意识,有效降低碳排放 |
| 4.3.2 发展新能源技术,建设低碳汽车社会 |
| 第五章 内饰材料的应用研究 |
| 5.1 国内内饰材料的发展现状 |
| 5.2 乘用汽车内饰材料的类型 |
| 5.3 车内新材料的种类 |
| 5.3.1 缓冲材料 |
| 5.3.2 塑料合金(新型复合材料) |
| 5.3.3 高性能树脂材料(自增强树脂) |
| 5.3.4. 增强复合材料 |
| 5.3.5 PU合成革与PVC人造革 |
| 5.3.6 针织品和其他纺织品 |
| 5.4 汽车内饰的选材原则 |
| 5.5 乘用汽车内饰的选材评价方法 |
| 第六章 汽车新材料的几点建议 |
| 第七章 汽车新材料在概念车中的应用 |
| 7.1 现代i-mode概念车 |
| 7.2 奥迪crosslane概念车 |
| 7.3 玛莎拉蒂Zegna概念车 |
| 7.4 Smart forvision概念车 |
| 7.5 S华晨中华A0级概念车 |
| 第八章 结论 |
| 第九章 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）蒙脱土的改性方法及阻燃应用的研究进展（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 化学组成及特性 |
| 1.1 热稳定性 |
| 1.2 膨胀性 |
| 1.3 原子或离子交换性 |
| 2 改性[3-6] |
| 2.1 无机改性 |
| 2.1.1 酸化改性 |
| 2.1.2 无机盐改性 |
| 2.1.3 钠化改性 |
| 2.2 有机改性[7] |
| 2.3 无机-有机复合改性 |
| 3 阻燃高分子材料应用研究[3-6] |
| 3.1 阻燃机制[8-9] |
| 3.2 阻燃聚乙烯 |
| 3.3 阻燃聚丙烯 |
| 3.4 阻燃尼龙 |
| 3.5 阻燃聚氨酯[19] |
| 3.6 阻燃聚乳酸 |
| 3.7 阻燃涂料 |
| 3.8 其他 |
| 4 结束语 |
（5）军用纳米包装的现状与发展策略（论文提纲范文）
| 1 军用包装的特殊性要求 |
| 2 纳米材料在军用包装领域的比较优势 |
| 3 纳米技术在军用包装领域的应用现状 |
| 3.1 利用纳米材料良好的机械特性制造高强度和高韧性包装 |
| 3.2 利用纳米材料的导电性能,制造防静电包装和防电磁包装 |
| 3.3 利用纳米材料的阻隔性,制造高密封性包装 |
| 3.4 利用纳米材料的抑菌保鲜功能,制造先进食品包装 |
| 3.5 各种功能(智能)型纳米包装材料的应用 |
| 3.6 纳米防爆及其它军用防护包装的应用 |
| 4 国内纳米包装技术的发展初具规模 |
| 5 军用纳米包装发展的策略与方向 |
（6）DBS-偶氮胂、CdS在纳米SBA-15中的组装研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第一章 纳米材料及分子筛复合材料研究进展 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 纳米微粒 |
| 1.3 纳米微粒的结构和性质 |
| 1.4 纳米材料 |
| 1.5 纳米科技在材料领域中的应用 |
| 1.6 分子筛主体-客体纳米复合材料研究进展 |
| 第二章 (SBA-15)-(DBS-偶氮胂)纳米复合材料研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 实验 |
| 2.3 样品表征 |
| 2.4 结果与讨论 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 (SBA-15)-CdS纳米复合材料研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 实验部分 |
| 3.3 样品表征 |
| 3.4 结果与讨论 |
| 3.5 小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）橡胶工业中的纳米技术(一)（论文提纲范文）
| 0 前 言 |
| 1 纳米材料的界定与相关概念 |
| 2 橡胶中使用纳米材料的目的 |
| 2.1 机理研究 |
| 2.2 应用科学 |
| 3 纳米材料在橡胶中的应用实践 |
| 3.1 提升力学性能 |
| 3.2 硫化体系减量 |
| 1. 作为硫化活性剂 |
| 2. 作为交联剂 |
| 3.3 抗光老化 |
| 3.4 提供阻隔功能 |
| 1. 阻燃 |
| 2. 防震 |
| 3. 气密 |
| 3.5 提供其他功能 |
| 1. 灭菌 |
| 2. 静电屏蔽 |
| 3. 辐射屏蔽 |
| 4. 增白 |
| 5. 耐热 |
| 4 橡胶适用的纳米材料 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 蒙脱土 |
（9）纳米材料及其应用领域（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 纳米材料的发现 |
| 2 纳米材料的特性 |
| 3.2 包装领域 |
| 3.3 涂料领域 |
| 3.4 汽车领域 |
| 4 纳米材料展望 |
四、纳米塑料方兴未艾（论文参考文献）
- [1]微塑料在食品中的来源及其检测技术研究进展[J]. 胡佳玲,张天龙,陈杰,林勤保,钟怀宁,穆景利. 分析测试学报, 2021(11)
- [2]微/纳米塑料对淡水生物毒性、机理及其影响因素研究进展[J]. 张帆,王壮. 生态毒理学报, 2021(03)
- [3]汽车工业产品新材料的应用研究[D]. 曹昱. 天津科技大学, 2014(06)
- [4]蒙脱土的改性方法及阻燃应用的研究进展[J]. 张亨. 上海塑料, 2013(03)
- [5]军用纳米包装的现状与发展策略[J]. 宋荣利,陈锦耀. 物流科技, 2012(04)
- [6]DBS-偶氮胂、CdS在纳米SBA-15中的组装研究[D]. 胡顺. 长春理工大学, 2011(04)
- [7]纳米技术拓展汽车产品的新天地[J]. 燕来荣. 汽车工程师, 2010(02)
- [8]橡胶工业中的纳米技术(一)[J]. 赵光贤. 世界橡胶工业, 2008(06)
- [9]纳米材料及其应用领域[J]. 陈冲. 中国科技信息, 2008(10)
- [10]纳米功能粉体低成本优质化制造及应用技术进展[A]. 杭建忠,施利毅. 2007年全国粉体工业技术大会论文集, 2007