一、农用车液压自卸装置的安全操作（论文文献综述）
戴润军,李东顺,张成勇[1]（2015）在《宝兰客运专线软岩隧道三台阶七步开挖法及机械配套快速施工技术》文中提出以宝兰客专古城岭隧道、兰山隧道为例,结合实际施工情况,以快速施工为目的,就三台阶七步开挖法的机械配套和施工要点进行阐述。主要研究和结论如下:1)软岩条件下的三台阶七步开挖法的人员、设备配套建议及各工序作业时间安排;2)三台阶七步开挖法打破传统施工以开挖为主,重视衬砌、轻视仰拱的组织理念,以仰拱施工为重点,在施工资源配置和工序安排上必须将仰拱部分做为一个相对独立的施工单元,并优先考虑仰拱施工,以仰拱施工推动掌子面施工,带动衬砌施工,并根据仰拱的施工进度制定掌子面开挖及二次衬砌的施工进度,最大限度地保证了步距合规。
周兵[2]（2017）在《玉米收获机液压举升机构优化设计研究》文中研究指明为了缩短倾卸时间,节省劳动力,提高卸料效率,现在玉米收获机装有液压举升机构,能够自动将料厢进行翻转实现卸料。但其液压举升机构的种类很多,在进行卸料作业时并不会完全切合现实收获作业环境的需要,因此需对其进行改进。本文的研究对象是某农机生产厂家所生产的4YZ-3A型玉米收获机的液压举升机构。该型液压举升机构主要组成部分包括料厢、翻斗油缸和料厢举升支架。玉米收获机在进行卸料时翻斗油缸推动料厢围绕料厢举升支架上端的回转轴进行翻转,将收获的玉米倾卸到车旁的农用车车厢里。因受部分农用车车厢挡板高度的限制,该型液压举升机构无法完全适用农村的收获作业环境,故需对其进行改进设计。本文将4 YZ-3A型玉米收获机液压举升机构改进为高位液压举升机构,增加料厢翻转回转轴的高度和水平外伸量,分析各类型液压举升机构并对其特性进行比较,选取液压举升机构的形式及最大卸料角度max?。运用Solid Works软件对改进设计后液压举升机构各零件进行建模,且将各零部件进行装配,并对举升机构进行干涉检查,通过对干涉零件进行修改,消除改进设计后的高位液压举升机构的静态干涉情况。将Solid Works中建立的液压举升机构各零件模型导入ADAMS,并对模型中的约束、载荷及驱动进行定义,通过运动学仿真分析研究举升机构中翻斗油缸推杆行程、料厢角速度、翻斗油缸角速度、翻斗油缸角加速度和翻斗油缸推力等随时间的改变情况,以验证改进设计后的高位液压举升机构性能。以举升机构卸料时翻斗油缸最大推力最小为优化目标,对举升机构关键铰接点进行优化设计。分别将Solid Works中建立的滑移架和料厢框架实体模型导入ANSYS Workbench中,对其进行有限元分析,得到滑移架和料厢框架的应力及位移云图,验证其工作时的可靠性。并对料厢框架进行轻量化改进设计,使其质量由原来的188kg减少到153kg,质量减少了18.62%。
魏朝栋[3]（2012）在《农用自卸车举升机构的仿真及优化》文中进行了进一步梳理本论文针对农用自卸汽车在超载卸载时发生举升机构变形的现象进行研究，以广西某厂三角臂组合式举升机构的农用自卸车为研究对象，建立农用自卸车虚拟样机模型，综合考虑影响农用自卸车超载卸载发生举升机构变形的各种主要因素，对农用自卸车的举升机构进行仿真、有限元分析和测试，找出了农用自卸车举升机构最易发生变形和超载卸载的临界值。为虚拟样机技术在农用汽车设计方面的应用进行了一些有益的尝试和探索。本文通过对农用自卸车举升机构的深入分析，结合三角臂组合式举升机构的农用自卸汽车的结构特点，对其在半载、满载、超载时农用自卸车举升机构变形的各种因素进行了分析。通过采用CAE方法，对举升机构整体及相关部件分别进行了相关的有限元分析和运动仿真和实验研究，主要研究内容如下：（1）分析了国内外各大高校和科研机构对举升机构的研究现状，总结了举升机构设计所采用的一些基本方法，根据农用自卸车的结构参数，建立虚拟样机模型。（2）根据农用自卸车举升机构的使用环境及工作条件对半载、满载、超载时农用自卸车举升机构进行仿真和有限元分析。（3）根据机构进行运动学仿真分析与有限元分析得出的结果，进行试验的布置和试验数据处理。对举升机构参数化设计和优化。（4）通过对举升机构的位置进行优化，使液压缸最大举升力比优化前下降了36.35%，起始处的举升力下降了41.78%。举升机构各部件的受力也明显下降，有效的解决了该农用车举升机构的变形问题。
刘炎才[4]（2008）在《四川银河汽车集团农用汽车产业的发展研究》文中提出我国农用车行业经过多年的发展已处于成熟期,目前正进入产品结构调整和产业优化升级的关键时期,市场竞争更加激烈,行业集中度越来越高。四川银河汽车集团是四轮农用车生产的骨干企业,面对宏观环境的变化以及产业内复杂的竞争格局,企业迫切需要从战略的高度去审视农用车的发展,以谋求生存和发展的机会。因此,面对新产业格局和未来发展要求,研究我国农用车产业的发展及战略对策具有重要意义。本论文分析了国内外农用车产业的发展动态,概括分析了我国农用车发展的三个阶段及其过程,通过对我国农用车市场现状和企业所处环境的分析研究,认识企业发展的机遇和面临的挑战,认识企业的优势与劣势,制定切实有效的经营战略,以指导企业的各项经营活动,使企业有目标、有计划、有步骤的发展,避免风险,把握机遇,发挥企业长处,从而建立企业的竞争优势。本论文具体研究内容包括:①对中国农用车市场概况及四川银河汽车集团发展概况进行了概括总结和分析;②对四川银河汽车集团农用车产业发展的影响因素进行了分析研究,包括政治、法律、经济环境、技术等外部因素分析和企业素质、市场营销能力、、制度与企业组织等内部因素分析;③对四川银河汽车集团农用汽车产业的发展策略进行了分析研究,包括企业发展方向和经营理念、农用车产品开发、营销策略的建立与实施、低成本战略等进行了分析和研究,确定了企业的发展方向和经营理念,制定了企业产品开发流程和营销策略,实施低成本和国际化经营战略。在上述基础上,本论文进行了研究总结。本论文的研究结果对分析农用车产业的发展具有一定的参考价值,对农用车生产企业的发展具有实际的借鉴意义。
陈洪龙[5]（2000）在《农用车液压自卸装置的正确使用》文中研究表明 农用车液压自卸装置,给货物的倾卸带来便利,但若使用操作不当,也会给农用车及人身安全带来威胁,使用中机手应注意以下几点: （1）行车前除检查发动机和底盘等部位外,还要检查液压油量,油质是否符合要求,自卸机构各连接件是否有裂纹、变形等,并及时修复或更换。 （2）在确认车厢已放平,液
吴建华[6]（1997）在《四轮农用运输车自卸装置可靠性试验方法探讨》文中研究说明
郑长夏[7]（1992）在《手扶拖拉机折腰转向变型运输车的现状及其发展》文中认为手扶拖拉机折腰转向变型运输车比基型用于运输作业时具有一系列优点,近几年获得很快发展。叙述了主要部件的结构及其改进。该型运输车的发展方向是提高车速及采用前轮转向改善行驶机动性。
张超[8]（2017）在《太阳能微耕机动力特性及其控制系统研究》文中研究表明目前,在小马力微耕机上越来越多的使用电动机作为动力源,且与电动微耕机配套的电动农具使用越来越广泛,如电动水泵,电动树枝修剪机等。但目前电动微耕机蓄电池的容量阻碍了电动微耕机的续航能力,如使用太阳能电动微耕机,则能解决能量源这一问题。而在我国鲜有见到关于太阳能微耕机方面的研究。因此,深入研究太阳能微耕机驱动系统设计理论及其光伏控制器设计、太阳能微耕机驱动特性和驱动系统控制策略,对太阳能微耕机的研究与开发具有重要意义。本文基于太阳能微耕机的工作和驱动特性要求,结合当前国内外在电动微耕机驱动系统方面的研究现状,设计并制造了适用于太阳能微耕机的轮边驱动系统,在此基础上,研制了一种以毂电机为动力输入,锂电池组为主要能量源,光伏组件为辅助能量源的太阳能微耕机。所完成的工作和取得的结论归纳如下:1、太阳能微耕机驱动系统设计计算理论研究。根据太阳能微耕机的工作特性和作业特点,提出了一种轮边驱动太阳能微耕机驱动系统新方案,并给出了太阳能微耕机的动力性和经济性评价指标及计算公式,对太阳能微耕机驱动系统主要参数的设计进行了探讨,提出了设计计算方法,建立了太阳能微耕机主要部件的理论模型。以研制的太阳能微耕机为设计实例,在晴朗天气下,分析了太阳能微耕机的动力性和经济性。研究结果表明,太阳能微耕机在低速工作时能够提供犁耕作业所需的牵引力,微耕机可正常作业。微耕机在运输作业过程中能够保持较高的运输效率。当光伏组件水平放置时,太阳能微耕机通过光伏组件平均每天所能获得的能量最多的月份为六月份,最少为一月份。不同速度、质量、坡度下太阳能微耕机在水平运输、坡道运输、水平犁耕、坡道犁耕4种不同工况下,作业负荷越轻,全天累计作业时间越长;作业速度越快,全天累计作业时间越短;使用质量越大,全天累计作业时间越短;坡度越大,全天累计作业时间越短。2、太阳能微耕机动态特性仿真研究。运用多学科领域系统动力学仿真软件SimulationX和MATLAB,对太阳能微耕机各部件分别进行建模和参数设置,开发了太阳能微耕机仿真系统,对太阳能微耕机光伏组件动态特性和微耕机动力性能进行仿真分析,分别进行空载运输作业和犁耕作业仿真,同时设计了太阳能微耕机双轴优化控制方法,研究结果表明,太阳辐射强度和环境温度对太阳能微耕机光伏电池输出特性有一定影响;在相同时刻下会有一个倾斜角使太阳能微耕机接收太阳总辐射最大;在南京地区太阳能微耕机光伏组件全年各月对应的最佳倾角差异较大,太阳能微耕机光伏组件的倾斜角与方位角在不同地理位置对太阳能微耕机所能接收的太阳辐射强度有较大的影响,从而影响微耕机所能获得的能量;太阳能微耕机驱动扭矩仅随外部载荷的变化而变化。在匀速作业时,驱动扭矩恒定;当匀速犁耕作业时,不同的工作土壤条件下,太阳能微耕机各部件输出转矩有较大的差别,与太阳能微耕机进行空载运输作业时相比,各转矩均增大;太阳能微耕机总驱动力随着外载负荷的增大而增大,但在匀速行驶工作环境相同时,总驱动力恒定不变,而在加速或减速作业行驶时,总驱动力会有一定的波动;不同的负载和转速所对应的牵引效率有较大差别。3、提出太阳能微耕机光伏控制器的总体方案设计。包括控制器的硬件电路和软件控制算法两方面的设计,控制器硬件电路设计包括主控芯片的选择、采样模块设计、驱动模块设计和供电模块设计等;同时对系统软件进行了分模块设计,提出双向扰动观察法,进行最大功率追踪仿真,系统能够快速跟踪到最大功率点并稳定工作,验证算法的可行性和正确性。4、开发了太阳能微耕机驱动系统试验台。根据太阳能微耕机试验要求,对试验台中的各个传感器进行了标定,对磁粉制动器的控制电压-转矩特性进行了试验研究,同时根据太阳能微耕机试验台的需求开发了相应的测控系统。在模拟量控制模块中的电机模拟量控制采用手动控制和自动控制,其中手动控制包括定值阶跃控制和固定步长微调控制,自动控制包括采用变步长算法和增量式PI控制算法两种方法。可以根据试验的需求对电机进行不同的控制。磁粉制动器模拟量控制采用采用定值加载、阶跃加载、斜坡加载和正弦加载四种加载方法,方便在太阳能微耕机试验时,对驱动轮加载,模拟太阳能微耕机不同的工作环境。5、太阳能微耕机动态特性试验研究。试验研究包括太阳能微耕机充电试验研究、双轴优化追踪试验研究、太阳能微耕机动力特性试验研究和太阳能微耕机模拟作业试验研究。研究结果表明,一天内太阳辐射强度变化成近似正态分布,当光伏控制器开启时,光伏控制器能够较好的实现光伏电池组件最大功率点追踪。在充电过程中,锂电池组端电压逐渐的增大,充电起始阶段锂电池组端电压增长较为明显,充电过程中,光伏组件输出电流与锂电池组充电电流的变化趋势是一致的。锂电池组的充电电流与光伏电池组件输出电流成正比关系。当太阳能微耕机作业时,姿态发生变化,双轴跟踪系统可迅速做出响应,计算出修正优化角,对双轴舵机进行调节,修正优化角与实际响应角具有相同的变化趋势,但实际响应角要滞后0.1s,具有较好的跟随效果,使其时刻保持在最优角。左驱动轮和右驱动轮的行驶速度随着电油门踏板和加载转矩的变化具有相同的变化趋势。当驱动轮加载扭矩相同时,太阳能微耕机行驶速度随着电油门踏板开度增大而增大。当电油门踏板开度一定时,太阳能微耕机行驶速度随着驱动轮上负载的增加而降低。当电油门踏板开度不变时,驱动轮功率与负载转矩成正比关系,。当电油门踏板开度不变时,锂电池组电压与驱动轮负载扭矩成反比关系。当驱动轮负载扭矩不变时,锂电池组电压随着电油门踏板开度的增大成缓慢减小趋势。当电油门踏板开度不变时,电机电流与驱动轮负载扭矩成正比关系,电流随着驱动轮负载扭矩的增大而增大,且踏板开度越大,电流的增大越明显;在相同驱动轮转速和加载扭矩下,左驱动轮和右驱动轮牵引效率基本相同,具有相同的变化趋势。在牵引试验中,太阳能微耕机具有较好的牵引性能;在带负载启动试验中,在较大带载启动情况下,太阳能微耕机能够快速的启动,有较好的带负载启动能力。在突变载荷试验中,太阳能微耕机有较好的抵抗冲击载荷的能力。6、开发了太阳能微耕机驱动控制策略并进行了台架及样机试验。以LabVIEW为研究平台,开发了太阳能微耕机驱动控制策略,划分了太阳能微耕机驱动模式,建立了驱动模式判别和切换控制策略模型。结合太阳能微耕机驱动系统试验平台,对太阳能微耕机驱动系统控制策略进行了研究。台架试验结果表明,驱动系统在电油门踏板行程达到10%后,系统进入启动模式并对电油门踏板位置及变化率进行解析,驱动系统能够较好的解析驾驶员的启动意图,有较好的启动品质;田间作业模式下,驱动系统能够根据负载的变化调节驱动电机,驱动系统能够按照效率最佳曲线运行;运输作业模式下,驱动系统能够迅速做出响应并稳定在目标转速;能量限制模式下,驱动系统能够快速的做出响应并维持在额定功率的一半;在模式切换试验中,驱动系统能够在不同的环境中平顺的切换工作模式,具有较好的切换品质。样机试验结果表明,样机在田间作业模式下左右驱动轮转矩稳定在110N·m并有20N·m左右的波动,驱动轮实际转速根据目标转速变化进行相应调节,有较好的跟随效果;左右驱动系统在2s后将驱动系统效率控制在0.8左右。控制系统能够根据负载的变化自动调节驱动系统,使驱动系统能够适应负载的变化并在效率较高范围内稳定工作;样机在运输模式下驱动系统能够迅速做出相应并稳定在预设目标转速。通过本课题的研究,可以为太阳能微耕机驱动系统及控制系统开发提供理论依据和技术支持。
张川[9]（2017）在《5SY-8多功能马铃薯输送运输车的改进》文中认为随着近年来马铃薯种植面积的不断增加和产量的不断增长,相关产品层见叠出,马铃薯已成为我国主要农作物之一。但是我国马铃薯的生产多停留在半机械化状态,许多地区还是以人力种植为主,而目前市场上农用运输车的结构功能单一,产品种类稀少,不能满足日益增长的马铃薯生产规模化需求。根据我国农用车市场的需求和现有农机具常出现的问题,结合山东希成农业科技有限公司产品,改进设计了一台5SY-8多功能马铃薯输送运输车。该机构能够一次完成马铃薯的装车、收集、输送和转运等工作,输送作业平稳,工作位置灵活,能够适应不同环境下的输送作业。（1）借助功能原理设计方法,利用有效值分析法得出了多功能输送运输车最佳部件组合形式;提出了整机的技术参数,说明了工作原理,设计了控制系统,分析了动力消耗。（2）利用Solidworks软件设计了输送臂装置、后挡门装置和回转支承部件,并进行了整机的装配,各个零部件之间配合适当,结构合理美观。对多功能运输车中的主要零部件进行了尺寸参数的设计和强度安全校核,改进设计的运输车结构材料选择正确,强度安全可靠,能够完成预设的功能和要求。（3）利用ANSYS Workbench软件对回转支架、转动轴和驱动辊子进行了静力学有限元分析,各零部件结构材料设计合理,工作性能安全可靠;并对回转支架进行了优化设计,优化后结构在满足强度和功能要求的条件下,减少了原料消耗,降低了成本。使用ADAMS对输送臂的装车工作进行了运动学仿真分析,各项数据显示,输送臂在不发生干涉碰撞的前提下能够完成所需的装车工作,更有力的验证了机构设计的合理性和可行性。
吴伟斌,赵奔,朱余清,王海林,支磊,冯灼峰[10]（2013）在《丘陵山地果园运输机的研究进展》文中研究说明丘陵山地水果产业是典型的丘陵山地农业,而丘陵山地果园的机械化运输已成为丘陵山地果园作业的核心需求。为了解决丘陵山地果园运输困难的问题,国内外学者对丘陵山地果园的运输机械进行了相关研究。笔者概述了国内外丘陵山地果园轮式运输机、履带式运输机和履带轮式运输机的研究与应用现状,综述了它们的性能、使用条件和特色机构等,并阐述了其发展趋势。
二、农用车液压自卸装置的安全操作（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、农用车液压自卸装置的安全操作（论文提纲范文）
（2）玉米收获机液压举升机构优化设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题目的和意义 |
| 1.2 国内外玉米收获机研究现状 |
| 1.3 卸料举升机构的研究现状 |
| 1.4 虚拟样机技术在举升机构研究的应用现状 |
| 1.5 论文研究的主要内容与创新 |
| 1.6 本章小结 |
| 第2章 玉米收获机液压举升机构设计 |
| 2.1 车型的主要参数 |
| 2.2 液压举升机构设计 |
| 2.2.1 液压举升机构的类型 |
| 2.2.2 液压举升机构的特性比较 |
| 2.2.3 液压举升机构形式的确定 |
| 2.2.4 最大卸料角度的确定 |
| 2.3 液压举升机构运动分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 液压举升机构的建模与干涉检查 |
| 3.1 举升机构建模 |
| 3.1.1 料厢三维模型的建立 |
| 3.1.2 滑移架与导轨架三维模型的建立 |
| 3.2 举升机构虚拟装配及干涉检验 |
| 3.2.1 举升机构虚拟装配 |
| 3.2.2 举升机构干涉检查 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 液压举升机构优化设计研究 |
| 4.1 ADAMS软件概述 |
| 4.2 机械优化设计理论 |
| 4.2.1 机械优化设计概述 |
| 4.2.2 优化设计问题的建模 |
| 4.2.3 优化设计问题的求解 |
| 4.3 举升机构性能评价参数 |
| 4.4 举升机构仿真分析 |
| 4.4.1 举升机构虚拟样机模型的建立 |
| 4.4.2 举升机构运动学仿真分析 |
| 4.5 举升机构优化设计 |
| 4.5.1 建立优化设计数学模型 |
| 4.5.2 举升机构建模参数的确定 |
| 4.5.3 设计变量的敏感度分析 |
| 4.5.4 优化设计与分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 举升机构关键零部件有限元分析及轻量化改进 |
| 5.1 有限元法理论 |
| 5.1.1 有限元法简介 |
| 5.1.2 有限元法的求解过程 |
| 5.1.3 ANSYS Workbench软件简介 |
| 5.1.4 ANSYS Workbench软件特点 |
| 5.2 滑移架有限元分析 |
| 5.2.1 定义材料特性 |
| 5.2.2 网格划分 |
| 5.2.3 三种工况的滑移架有限元分析 |
| 5.3 料厢框架有限元分析 |
| 5.3.1 定义材料特性 |
| 5.3.2 网格划分 |
| 5.3.3 料厢框架有限元分析 |
| 5.4 基于轻量化料厢框架的优化改进 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 |
（3）农用自卸车举升机构的仿真及优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势 |
| 1.2.1 国外的研究现状 |
| 1.2.2 国内的研究现状 |
| 1.3 本文的主要内容 |
| 第二章 举升机构结构及参数分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 农用自卸车液压举升机构概述 |
| 2.3 举升机构举升性能的主要评价参数 |
| 2.4 虚拟样机技术 |
| 第三章 基于农用自卸车举升机构仿真和有限元分析 |
| 3.1 ADAMS 的举升机构虚拟样机的运动仿真 |
| 3.1.1 举升机构举升性能的分析方法 |
| 3.1.2 基于 ADAMS 的举升机构虚拟样机的运动仿真 |
| 3.2 ADAMS 的举升机构虚拟样机的机构性能分析 |
| 3.3 基于 ANSYS 的举升机构的有限元分析 |
| 3.3.1 举升机构几何模型的简化 |
| 3.3.2 举升机构的建模过程 |
| 3.3.3 模型与计算结果精度分析 |
| 3.4 举升机构关键零部件的有限元分析 |
| 3.4.1 拉杆基于仿真的受力分析 |
| 3.4.2 拉杆有限元分析过程 |
| 3.4.3 基于 ADAMS 仿真的活塞耳转轴组件的受力分析 |
| 3.4.4 活塞耳转轴组件有限元分析过程 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 农用自卸车举升机构静动态电测试验和分析 |
| 4.1 试验目的、方法 |
| 4.1.1 试验目的 |
| 4.1.2 试验条件和试验器材 |
| 4.1.3 实验方法 |
| 4.2 试验测试方案 |
| 4.2.1. 试验载荷的确定 |
| 4.2.2. 试验测点的确定 |
| 4.3 试验测试结果分析 |
| 4.3.1 静态试验的数据采集 |
| 4.3.2 静态试验的数据处理 |
| 4.3.3 静态试验结果分析 |
| 4.3.4 动态试验的数据采集 |
| 4.3.5 动态试验的数据处理 |
| 4.3.6 动态试验数据分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 基于举升机构虚拟样机的参数化设计与优化 |
| 5.1 ADAMS 软件简介 |
| 5.2 基于 ADAMS 的举升机构的参数化设计和优化分析 |
| 5.2.1 参数化设计 |
| 5.2.2 定义设计变量 |
| 5.2.3 模型参数化及约束 |
| 5.3 优化结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（4）四川银河汽车集团农用汽车产业的发展研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文的研究背景 |
| 1.2 论文研究的国内外动态 |
| 1.3 论文研究的目的和意义 |
| 1.4 论文研究的主要内容 |
| 2 中国农用车的使用特点及市场分析 |
| 2.1 农用车概述 |
| 2.1.1 农用运输车的定义 |
| 2.1.2 农用运输车发展历程 |
| 2.2 中国农用车的使用特点及分析 |
| 2.3 中国农用车的市场分析 |
| 2.3.1 中国农村的经济状况 |
| 2.3.2 中国农村运输的要求 |
| 2.3.3 中国农用车的道路环境 |
| 3 四川银河汽车集团农用车产业发展的影响因素分析 |
| 3.1 外部因素分析 |
| 3.1.1 政治、法律环境分析 |
| 3.1.2 经济环境分析 |
| 3.1.3 技术环境分析 |
| 3.1.4 中国加入WTO对农用汽车发展的影响分析 |
| 3.1.5 西部大开发对农用汽车发展的影响分析 |
| 3.2 内部因素分析 |
| 3.2.1 企业简介 |
| 3.2.2 企业素质分析 |
| 3.2.3 企业市场营销能力分析 |
| 3.2.4 企业制度与企业组织分析 |
| 3.2.5 其他因素分析 |
| 4 四川银河汽车集团农用汽车产业的发展对策研究 |
| 4.1 企业经营理念的凝练 |
| 4.1.1 企业长期发展方向的规划 |
| 4.1.2 农用车产业经营理念的凝练 |
| 4.2 农用车产品规划与开发的改善 |
| 4.2.1 农用车产品开发的原则 |
| 4.2.2 农用车产品开发的方向 |
| 4.3 农用车制造与品质保证措施 |
| 4.4 农用车技术改进措施 |
| 4.4.1 技术定位 |
| 4.4.2 安全技术 |
| 4.4.3 环保与节能技术 |
| 4.4.4 整车匹配技术 |
| 4.5 农用车营销策划 |
| 4.5.1 市场营销观念的树立 |
| 4.5.2 市场营销体系的建立与实施 |
| 4.5.3 建立最优秀的营销组织 |
| 4.5.4 提高竞争能力 |
| 4.5.5 年度考核 |
| 4.5.6 建立优秀的营销队伍 |
| 4.5.7 优化营销组合 |
| 4.5.8 建立企业较完善的服务体系 |
| 4.6 低成本战略 |
| 4.6.1 转变经营方式 |
| 4.6.2 建立以成本预算为基础的成本控制体系 |
| 4.7 国际化经营战略 |
| 4.7.1 国际化经营的目的 |
| 4.7.2 国际化经营的环境状况 |
| 4.7.3 国际化经营途径 |
| 5 研究总结 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）太阳能微耕机动力特性及其控制系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 |
| 1.1.1 太阳能在农业工程应用背景 |
| 1.1.2 课题研究的意义 |
| 1.2 太阳能电动车辆国内外研究动态 |
| 1.2.1 太阳能电动车研究现状 |
| 1.2.2 太阳能农用车辆研究现状 |
| 1.3 太阳能农用车电驱动系统论述 |
| 1.3.1 太阳能农用车电驱动结构形式 |
| 1.3.2 太阳能农用车辆驱动相关技术 |
| 1.4 课题研究主要内容和技术路线 |
| 参考文献 |
| 第二章 太阳能微耕机驱动系统设计理论研究 |
| 2.1 太阳能微耕机驱动系统结构设计 |
| 2.2 太阳能微耕机性能评价指标 |
| 2.2.1 动力性能评价指标 |
| 2.2.2 经济性能评价指标 |
| 2.3 太阳能微耕机驱动系统理论模型 |
| 2.3.1 光伏电池模型 |
| 2.3.2 光伏电池工作温度模型 |
| 2.3.3 太阳总辐射逐时化模型 |
| 2.3.4 蓄电池模型 |
| 2.3.5 电机模型 |
| 2.3.6 驱动轮模型 |
| 2.4 太阳能微耕机驱动系统参数设计 |
| 2.4.1 轮毂电机额定功率 |
| 2.4.2 减速器传动比的确定 |
| 2.4.3 蓄电池参数的确定 |
| 2.4.4 光伏电池功率确定 |
| 2.5 太阳能微耕机实例设计 |
| 2.5.1 主要参数的设计 |
| 2.5.2 计算结果分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 参考文献 |
| 第三章 太阳能微耕机动态特性仿真研究 |
| 3.1 太阳能动力车辆仿真技术 |
| 3.2 太阳能微耕机仿真模型的建立 |
| 3.2.1 太阳辐射强度逐时化仿真模型 |
| 3.2.2 光伏组件仿真模型 |
| 3.2.3 光伏组件双轴追踪优化仿真模型 |
| 3.2.4 轮毂电机仿真模型 |
| 3.2.5 行星减速器仿真模型 |
| 3.2.6 车轮仿真模型 |
| 3.2.7 整机仿真模型[34] |
| 3.3 太阳能微耕机光伏电池动态特性仿真研究 |
| 3.3.1 环境因素对光伏电池输出特性的影响 |
| 3.3.2 太阳辐射强度的影响因素 |
| 3.3.3 光伏组件全天发电量分析 |
| 3.3.4 双轴追踪优化分析 |
| 3.4 太阳能微耕机动力性能仿真研究 |
| 3.4.1 空载运输工况仿真 |
| 3.4.2 犁耕作业工况仿真 |
| 3.5 本章小结 |
| 参考文献 |
| 第四章 太阳能微耕机光伏控制器设计 |
| 4.1 太阳能微耕机光伏控制器总体设计 |
| 4.2 太阳能微耕机光伏控制器硬件设计与实现 |
| 4.2.1 光伏控制器PIC模块 |
| 4.2.2 DC-DC模块 |
| 4.2.3 检测模块 |
| 4.3 光伏控制器软件设计与实现 |
| 4.3.1 软件开发环境 |
| 4.3.2 光伏控制器软件程序设计 |
| 4.3.3 最大功率点跟踪算法设计与实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 参考文献 |
| 第五章 太阳能微耕机试验台及测控系统设计 |
| 5.1 试验台总体设计 |
| 5.1.1 试验要求 |
| 5.1.2 试验方法 |
| 5.1.3 试验台结构设计 |
| 5.1.4 试验台模块划分 |
| 5.2 光伏组件模块设计 |
| 5.2.1 太阳辐射强度传感器 |
| 5.2.2 便携式太阳能电池测试仪 |
| 5.2.3 太阳辐射强度传感器标定 |
| 5.3 电机及其控制器测试模块设计 |
| 5.3.1 电流电压传感器 |
| 5.3.2 电流电压传感器标定 |
| 5.4 负载模拟模块设计 |
| 5.4.1 磁粉制动器 |
| 5.4.2 转矩特性试验 |
| 5.4.4 磁粉制动器控制器 |
| 5.5 数据采集输出模块设计 |
| 5.5.1 试验台待测物理量 |
| 5.5.2 传感器的选择及标定 |
| 5.5.3 数据采集设备的选择 |
| 5.6 太阳能微耕机试验台测控系统开发设计 |
| 5.6.1 参数设置模块 |
| 5.6.2 采集输出模块 |
| 5.6.3 数据处理模块 |
| 5.6.4 模拟量控制模块 |
| 5.6.5 显示存储模块 |
| 5.7 本章小结 |
| 参考文献 |
| 第六章 太阳能微耕机动态特性试验研究 |
| 6.1 太阳能微耕机充电试验研究 |
| 6.1.1 试验目的及设备 |
| 6.1.2 试验地情况 |
| 6.1.3 试验方案 |
| 6.1.4 试验结果与分析 |
| 6.2 太阳能微耕机双轴追踪优化系统试验研究 |
| 6.2.1 试验目的及设备 |
| 6.2.2 试验结果与分析 |
| 6.3 太阳能微耕机动力特性试验研究 |
| 6.3.1 试验目的及设备 |
| 6.3.2 试验方案 |
| 6.3.3 试验结果与分析 |
| 6.4 太阳能微耕机模拟作业试验研究 |
| 6.4.1 牵引性能模拟试验研究 |
| 6.4.2 带负载启动模拟试验研究 |
| 6.4.3 突加载荷模拟试验研究 |
| 6.5 本章小结 |
| 参考文献 |
| 第七章 太阳能微耕机驱动系统控制策略研究与试验 |
| 7.1 驱动模式识别及驱动切换策略 |
| 7.1.1 驱动模式识别 |
| 7.1.2 驱动模式切换策略 |
| 7.2 整机驱动控制策略设计 |
| 7.2.1 启动模式控制策略 |
| 7.2.2 田间作业模式控制策略 |
| 7.2.3 运输作业模式控制策略 |
| 7.2.4 能量限制模式控制策略 |
| 7.3 太阳能微耕机驱动系统控制策略台架试验与分析 |
| 7.3.1 试验目的与试验设备 |
| 7.3.2 试验结果与分析 |
| 7.4 太阳能微耕机驱动系统控制策略样机试验与分析 |
| 7.4.1 样机试验系统总体结构设计 |
| 7.4.2 样机驱动系统控制策略试验研究 |
| 7.5 本章小结 |
| 参考文献 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 主要创新内容 |
| 8.3 后续研究建议及展望 |
| 附录A 太阳能微耕机试验台与样机试验 |
| 附录B 双轴追踪优化Matlab GUI与m文件程序 |
| 附录C 光伏控制器部分程序代码 |
| 致谢 |
| 博士研究生期间发表的论文 |
（9）5SY-8多功能马铃薯输送运输车的改进（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究目的和意义 |
| 1.2 国内外运输车的研究现状及发展趋势 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 农用运输车存在问题及发展趋势 |
| 1.3 本课题的主要研究内容 |
| 1.4 课题研究的技术路线 |
| 第二章 5SY-8 多功能马铃薯输送运输车总体研究 |
| 2.1 马铃薯运输车作业质量要求 |
| 2.2 马铃薯农艺要求 |
| 2.3 5SY-8 多功能马铃薯输送运输车原理方案制定 |
| 2.3.1 运输车改进要求 |
| 2.3.2 功能原理分析 |
| 2.4 5SY-8 多功能马铃薯输送运输车整机结构 |
| 2.4.1 5SY-8 多功能马铃薯输送运输车的工作原理 |
| 2.4.2 5SY-8 多功能马铃薯输送运输车的主要技术参数 |
| 2.4.3 5SY-8 多功能马铃薯输送运输车的控制系统 |
| 2.4.4 5SY-8 多功能马铃薯输送运输车的动力分析 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 5SY-8 多功能马铃薯输送运输车关键部件设计 |
| 3.1 输送臂部件的设计 |
| 3.1.1 输送带的设计 |
| 3.1.2 输送臂的设计 |
| 3.1.3 驱动辊子的设计 |
| 3.1.4 驱动轴的设计 |
| 3.1.5 导向辊轮的设计 |
| 3.1.6 张紧装置的设计 |
| 3.1.7 液压缸的设计 |
| 3.2 后挡门部件的设计 |
| 3.3 回转支承部件的设计 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 关键部件的有限元分析及优化 |
| 4.1 ANSYS Workbench平台简介 |
| 4.2 回转支架的有限元分析 |
| 4.2.1 模型导入与材料选择 |
| 4.2.2 施加载荷并添加约束 |
| 4.2.3 结果分析 |
| 4.3 转动轴的有限元分析 |
| 4.3.1 模型导入与设置 |
| 4.3.2 有限元结果分析 |
| 4.4 驱动辊子的有限元分析 |
| 4.4.1 模型导入与网格划分 |
| 4.4.2 施加载荷并添加约束 |
| 4.4.3 有限元结果分析 |
| 4.5 回转支架的优化 |
| 4.5.1 设置参数并导入模型 |
| 4.5.2 优化分析 |
| 4.5.3 优化结果对比 |
| 4.6 小结 |
| 第五章 输送臂运动仿真 |
| 5.1 ADAMS简介 |
| 5.2 输送臂的运动仿真 |
| 5.2.1 模型的导入和设置 |
| 5.2.2 添加约束和驱动 |
| 5.2.3 结果分析 |
| 5.3 小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的科研成果 |
| 致谢 |
（10）丘陵山地果园运输机的研究进展（论文提纲范文）
| 1 研究概况 |
| 2 现状与进展 |
| 2.1 丘陵山地果园轮式运输机 |
| 1) 国外丘陵山地果园轮式农用运输机。 |
| 2) 中国丘陵山地果园轮式农用运输机。 |
| 3) 丘陵山地果园轮式运输机的特点。 |
| 2.2 丘陵山地果园履带式运输机 |
| 1) 国外丘陵山地果园履带式运输机。 |
| 2) 中国丘陵山地果园履带式运输机。 |
| 3) 丘陵山地果园履带式运输机的特点。 |
| 2.3 丘陵山地果园履带轮式运输机 |
| 1) 国外丘陵山地果园履带轮式运输机。 |
| 2) 中国丘陵山地果园履带轮式运输机。 |
| 3) 丘陵山地果园履带轮式运输机的特点。 |
| 3 问题与展望 |
| 1) 研发并优化设计丘陵山地运输机。 |
| 2) 建设丘陵山地果园运输机协同作业网络。 |
| 3) 研究丘陵山地果园运输机多功能化模式。 |
| 4) 果园规划时要考虑丘陵山地运输机的特点。 |
四、农用车液压自卸装置的安全操作（论文参考文献）
- [1]宝兰客运专线软岩隧道三台阶七步开挖法及机械配套快速施工技术[J]. 戴润军,李东顺,张成勇. 隧道建设, 2015(S2)
- [2]玉米收获机液压举升机构优化设计研究[D]. 周兵. 河北工程大学, 2017(07)
- [3]农用自卸车举升机构的仿真及优化[D]. 魏朝栋. 广西工学院, 2012(04)
- [4]四川银河汽车集团农用汽车产业的发展研究[D]. 刘炎才. 重庆大学, 2008(06)
- [5]农用车液压自卸装置的正确使用[J]. 陈洪龙. 湖北农机化, 2000(06)
- [6]四轮农用运输车自卸装置可靠性试验方法探讨[J]. 吴建华. 拖拉机与农用运输车, 1997(02)
- [7]手扶拖拉机折腰转向变型运输车的现状及其发展[J]. 郑长夏. 拖拉机, 1992(04)
- [8]太阳能微耕机动力特性及其控制系统研究[D]. 张超. 南京农业大学, 2017(07)
- [9]5SY-8多功能马铃薯输送运输车的改进[D]. 张川. 山东理工大学, 2017(02)
- [10]丘陵山地果园运输机的研究进展[J]. 吴伟斌,赵奔,朱余清,王海林,支磊,冯灼峰. 华中农业大学学报, 2013(04)